Die motorbedryf se gebruik van elektriese voertuie het die afgelope paar jaar aansienlik toegeneem, wat die behoefte aan doeltreffender verkoeling- en verhittingstelsels meer dringend as ooit maak.PTC Coolant Heaters en High Voltage Coolant Heaters (HVH) is twee gevorderde tegnologieë wat ontwerp is om doeltreffende verkoelings- en verwarmingsoplossings vir moderne elektriese voertuie te bied.
PTC staan vir Positiewe Temperatuurkoëffisiënt, en PTC Coolant Heater is 'n tegnologie wat die elektriese weerstand van keramiekmateriale gebruik om temperatuur te reguleer.Wanneer die temperatuur laag is, is die weerstand groot en word geen energie oorgedra nie, maar soos die temperatuur styg, neem die weerstand af, energie word oorgedra en die temperatuur styg.Die tegnologie word hoofsaaklik in batterybestuurstelsels in elektriese voertuie gebruik, maar dit kan ook gebruik word om die kajuit te verhit en af te koel.
Een van die duidelike voordele van PTC-koelmiddelverwarmers is hul vermoë om onmiddellike hitte te verskaf, wat hulle ideaal maak vir elektriese voertuie.Hulle is ook meer energiedoeltreffend as tradisionele verwarmingstelsels omdat hulle net energie gebruik wanneer dit nodig is.Boonop is hulle hoogs betroubaar en verg minimale onderhoud, wat hulle 'n bekostigbare verwarmingsoplossing vir moderne elektriese voertuie maak.
Hoëspanning koelmiddelverwarmer (HVH)
Hoëspanning koelmiddelverwarmers (HVH) is nog 'n gevorderde tegnologie wat in elektriese voertuie gebruik word.Hierdie tegnologie word hoofsaaklik gebruik om die water/verkoelingsmiddel in die enjinverkoelingstelsel te verhit.Die HVH word ook 'n voorverwarmer genoem omdat dit die water voorverhit voordat dit die enjin binnedring, wat koue aanvang-emissies verminder.
Anders as PTC-koelmiddelverwarmers, verbruik HVH's baie energie en benodig 'n hoëspanningkragtoevoer, tipies in die reeks van 200V tot 800V.Hulle is egter steeds meer energiedoeltreffend as tradisionele verhittingstelsels omdat hulle die enjin vinniger en doeltreffender verhit, wat die tyd wat dit neem om die enjin op te warm, verminder en sodoende uitlaatgasse verminder.
Nog 'n beduidende voordeel vanHVHtegnologie is dat dit voertuie in staat stel om 'n reikafstand van tot 100 myl te hê, selfs in koue weerstoestande.Dit is omdat voorverhitte koelmiddel deur die stelsel gesirkuleer word, wat die tyd wat nodig is om die enjin op te warm wanneer die enjin aangeskakel word, verminder.
Ten slotte
Vooruitgang in PTC-koelmiddelverwarmer en hoëspanning-koelmiddelverwarmer (HVH)-tegnologie het 'n rewolusie in die verhitting- en verkoelingstelsels van moderne elektriese voertuie teweeggebring.Hierdie tegnologieë voorsien elektriese voertuigvervaardigers van meer doeltreffende oplossings wat help om emissies te verminder en die algehele werkverrigting van elektriese voertuie te verbeter.Alhoewel hierdie tegnologieë sekere beperkings het, soos die hoë kragverbruik van HVH, weeg die voordele wat dit bied die nadele oortref.Soos elektriese voertuie meer algemeen op ons paaie word, kan ons verwag om verdere vooruitgang in hierdie tegnologieë te sien, wat lei tot meer omgewingsvriendelike en doeltreffende voertuie.
Pos tyd: Jun-14-2023
