1. Die essensie van "termiese bestuur" van nuwe energievoertuie
Die belangrikheid van termiese bestuur word steeds beklemtoon in die era van nuwe energievoertuie
Die verskil in bestuursbeginsels tussen brandstofvoertuie en nuwe energievoertuie bevorder fundamenteel die opgradering en hervorming van die voertuig se termiese bestuurstelsel.Anders as die eenvoudige termiese bestuurstruktuur van vorige brandstofvoertuie, meestal vir die doel van hitte-afvoer, maak die innovasie van nuwe energievoertuigargitektuur termiese bestuur meer ingewikkeld, en dra ook die belangrike missie om batterylewe en voertuigstabiliteit en veiligheid te verseker.Die voordele en nadele van sy werkverrigting Dit het ook 'n sleutelaanwyser geword om die sterkte van tremprodukte te bepaal.Die kragkern van 'n brandstofvoertuig is 'n binnebrandenjin, en sy struktuur is relatief eenvoudig.Tradisionele brandstofvoertuie gebruik brandstofenjins om krag op te wek om die motor te bestuur.Petrolverbranding genereer hitte.Daarom kan brandstofvoertuie die afvalhitte wat deur die enjin gegenereer word, direk gebruik wanneer die kajuitruimte verhit word.Net so is die hoofdoel van brandstofvoertuie om die temperatuur van die kragstelsel aan te pas, Afkoel om oorverhitting van kritieke komponente te voorkom.
Nuwe energievoertuie is hoofsaaklik gebaseer op batterymotors, wat 'n belangrike hittebron (enjin) in verhitting verloor en 'n meer komplekse struktuur het.Nuwe energievoertuigbatterye, motors en 'n groot aantal elektroniese komponente moet aktief die temperatuur van kernkomponente reguleer.Daarom is veranderinge in die kern van die kragstelsel die fundamentele redes vir die hervorming van die termiese bestuursargitektuur van nuwe energievoertuie, en die kwaliteit van die termiese bestuurstelsel hou direk verband met Bepaal die produkprestasie en lewensduur van die voertuig.Daar is drie spesifieke redes: 1) Nuwe energievoertuie kan nie die afvalhitte wat deur die binnebrandenjin gegenereer word direk gebruik om die kajuit te verhit soos tradisionele brandstofvoertuie nie, so daar is 'n rigiede vraag na verhitting deur PTC-verwarmers by te voeg (PTC koelmiddel verwarmer/PTC lugverwarmer) of hittepompe, en die doeltreffendheid van termiese bestuur bepaal die kruisafstand.2) Die geskikte werkstemperatuur van litiumbatterye vir nuwe energievoertuie is 0-40°C.As die temperatuur te hoog of te laag is, sal dit die aktiwiteit van die batteryselle beïnvloed en selfs die batterylewe beïnvloed.Hierdie eienskap bepaal ook dat die termiese bestuur van nuwe energievoertuie nie net vir die doel van verkoeling is nie, Temperatuurbeheer is selfs belangriker.Termiese bestuurstabiliteit bepaal die lewe en veiligheid van die voertuig.3) Die battery van nuwe energievoertuie word gewoonlik op die onderstel van die voertuig gestapel, dus is die volume relatief vas;die doeltreffendheid van termiese bestuur en die mate van integrasie van komponente sal die volumebenutting van die battery van nuwe energievoertuie direk beïnvloed.
Wat is die verskil tussen die termiese bestuur van brandstofvoertuie en die termiese bestuur van nuwe energievoertuie?
In vergelyking met brandstofvoertuie het die doel van termiese bestuur van nuwe energievoertuie verander van "verkoeling" na "temperatuuraanpassing".Soos hierbo genoem, is batterye, motors en 'n groot aantal elektroniese komponente by nuwe energievoertuie gevoeg, en hierdie komponente moet by 'n geskikte bedryfstemperatuur gehou word om prestasievrystelling en lewensduur te verseker, wat 'n probleem in die termiese bestuur van brandstof en elektriese voertuie.Die verandering van doel is van "afkoel" na "regulering van temperatuur".Konflik tussen winterverwarming, batterykapasiteit en vaarafstand het die voortdurende opgradering van die termiese bestuurstelsel van elektriese voertuie aangespoor om energiedoeltreffendheid te verbeter, wat op sy beurt die ontwerp van termiese bestuurstrukture meer kompleks maak, en die waarde van komponente per voertuig duur voort. op te staan.
Onder die neiging van voertuig-elektrifisering het die termiese bestuurstelsel van motors 'n groot verandering ingelui, en die waarde van die termiese bestuurstelsel het verdriedubbel.Spesifiek, die termiese bestuurstelsel van nuwe energievoertuie sluit drie dele in, naamlik "motor elektriese beheer termiese bestuur", "battery termiese bestuur" en "kajuit termiese bestuur". In terme van motorkring: hitte-afvoer word hoofsaaklik vereis, insluitend die hitte-afvoer van motorbeheerders, motors, DCDC, laaiers en ander komponente; beide battery- en kajuit termiese bestuur vereis verwarming en verkoeling. Op die aan die ander kant het elke deel wat verantwoordelik is vir die drie groot termiese bestuurstelsels nie net onafhanklike verkoelings- of verhittingsvereistes nie, maar het ook verskillende bedryfsgeriefstemperature vir elke komponent, wat die termiese bestuur van die hele nuwe energievoertuig verder verbeter. stelsel. Die waarde van die ooreenstemmende termiese bestuurstelsel sal ook aansienlik verhoog word. Volgens die prospektus vir die omskepbare effekte van Sanhua Zhikong kan die waarde van 'n enkele voertuig van die termiese bestuurstelsel van nuwe energievoertuie 6 410 yuan bereik, wat is drie keer dié van die termiese bestuurstelsel van brandstofvoertuie.
Postyd: Mei-12-2023
