Vir tradisionele brandstofvoertuie is die termiese bestuur van die voertuig meer gekonsentreer op die hittepypstelsel op die voertuigenjin, terwyl die termiese bestuur van die HVCH baie verskil van die termiese bestuurskonsep van tradisionele brandstofvoertuie.Die termiese bestuur van die voertuig moet die "koue" en "hitte" op die hele voertuig as geheel beplan, om sodoende die energiebenuttingskoers te verbeter en die batterylewe van die hele voertuig te verseker.
Met die ontwikkeling vanBattery Kajuit Verkoeler Verwarmer, veral die kilometers van suiwer elektriese voertuie is tot 'n mate een van die belangrike faktore vir kliënte om te kies of hulle wil koop.Volgens statistieke, wanneer 'n elektriese voertuig onder strawwe werksomstandighede is (veral in die winter) en die lugversorger is aangeskakel, sal HVCH meer as 40% van die batterylewe van die voertuig beïnvloed.Daarom, in vergelyking met tradisionele brandstofvoertuie, is hoe om energie vir suiwer elektriese voertuie omvattend te bestuur veral belangrik.Kom ek gee jou 'n gedetailleerde verduideliking van die belangrikste verskille tussen tradisionele brandstofvoertuie en nuwe energievoertuie op die gebied van termiese bestuur.
Krag battery termiese bestuur as die kern
In vergelyking met tradisionele voertuie, is die termiese bestuursvereistes van HVCH-voertuie hoër as dié van tradisionele voertuie.Die termiese bestuurstelsel van nuwe energievoertuie is meer kompleks.Nie net die lugversorgingstelsel nie, maar ook die nuwe batterye, dryfmotors en ander komponente het almal verkoelingsvereistes.
1) Te lae of te hoë temperatuur sal die werkverrigting en lewensduur van litiumbatterye beïnvloed, daarom is dit nodig om 'n termiese bestuurstelsel te hê.Volgens verskillende hitte-oordragmedia kan battery termiese bestuurstelsels verdeel word in lugverkoeling, direkte verkoeling en vloeistofverkoeling.Vloeistofverkoeling is goedkoper as direkte verkoeling, en die verkoelingseffek is beter as lugverkoeling, wat 'n hoofstroomtoepassingstendens het.
2) As gevolg van die verandering van kragtipe, is die waarde van die elektriese rolkompressor wat in die elektriese voertuiglugversorger gebruik word, aansienlik hoër as dié van die tradisionele kompressor.Tans word hoofsaaklik elektriese voertuie gebruikPTC koelmiddel verwarmersvir verhitting, wat die vaarafstand in die winter ernstig beïnvloed.In die toekoms word verwag om geleidelik hittepomp-lugversorgingstelsels met hoër verwarmingsenergiedoeltreffendheid toe te pas.
Veelvuldige komponent termiese bestuursvereistes
In vergelyking met tradisionele voertuie, voeg die termiese bestuurstelsel van nuwe energievoertuie gewoonlik verkoelingsvereistes by vir veelvuldige komponente en velde soos kragbatterye, motors en elektroniese komponente.
Tradisionele termiese bestuurstelsel vir motors sluit hoofsaaklik twee dele in: enjinverkoelingstelsel en motorlugversorgingstelsel.Die nuwe energievoertuig het 'n batterymotor elektroniese beheer en verkleiner geword as gevolg van die enjin, ratkas en ander komponente.Die termiese bestuurstelsel bevat hoofsaaklik vier dele: battery termiese bestuurstelsel, motorlugversorgingstelsel,motor elektroniese beheer verkoelingstelsel, en verkleiner verkoelingstelsel.Volgens die klassifikasie van verkoelingsmedium sluit die termiese bestuurstelsel van nuwe energievoertuie hoofsaaklik vloeibare verkoelingskring (verkoelingstelsel soos battery en motor), olieverkoelingskring (verkoelingstelsel soos verkleiner) en koelmiddelkring (lugversorgingstelsel) in.Uitbreidingsklep, waterklep, ens.), hitte-uitruilkomponente (verkoelingsplaat, koeler, olieverkoeler, ens.) en aandryfkomponente (Verkoelmiddel Addisionele Hulp Waterpompen oliepomp, ens.).
Om die kragbatterypak binne 'n redelike temperatuurreeks te laat werk, moet die batterypak 'n wetenskaplike en doeltreffende termiese bestuurstelsel hê, en die vloeistofverkoelingstelsel werk oor die algemeen onafhanklik en word nie deur die eksterne toestande van die voertuig beïnvloed nie.Een van die mees stabiele en doeltreffendste termiese bestuursmetodes in motorbatterye se termiese bestuur is tans die gewildste termiese bestuursoplossing vir groot nuwe energievoertuigvervaardigers.
Pos tyd: Jan-17-2023
