Brandstofsel-swaarvragmotors het 'n groot kragvraag, terwyl die krag van 'n enkele stapel van 'n elektriese stapel relatief klein is. Tans word 'n tweerigting-parallelle tegniese oplossing aangeneem, en die ...termiese bestuurstelselneem ook twee relatief onafhanklike oplossings aan. Wanneer die temperatuur van die stapel te laag is, sal termiese uitsetting en sametrekking veroorsaak dat die katalisator van die membraan afval, wat die werkverrigting van die brandstofsel beïnvloed. Wanneer die stapeltemperatuur te hoog is, word die PT in die katalisator gesinter, die katalisatordeeltjies word verander, die oppervlakarea word verminder en die werkverrigting van die brandstofsel word verminder. Daarom sluit die stapeltermiese bestuurstelsel die stapelverkoelingstelsel en die stapelverhittingstelsel in, soos getoon in Figuur 2: 'n skematiese diagram van diebrandstofsel termiese bestuurstelsel (TMS).
◆Die kragverbruik bly dieselfde
Gebaseer op sy presiese beheer akkuraatheid en reaksiespoed, diedunfilm elektriese verwarmerkan die vroeë onstabiele elektriese energie tydens die waterstofstapelontstekingsfase verbruik, as 'n stelselenergiebuffer funksioneer en terselfdertyd die stelselvoorverhittingsfunksie verwesenlik.
◆Lae elektriese geleidingsvermoë
Normale temperatuur 25°C, aanvanklike geleidingsvermoë <1μS/cm,
Nadat dit 12 uur lank gestaan het, is die geleidingsvermoë minder as 10 μS/cm.
◆Hoë netheidstandaard
Waterkanaalmetaal of nie-metaal maksimum deeltjiegrootte: 0.5*0.5*0.5mm,
Die totale gewig is ≤5 mg, wat voldoen aan die vereistes van hoofstroom waterstofenergiekliënte.
Plasingstyd: 5 September 2023
