EHPS (Elektro-hidrouliese kragstuur)
-
Groothandelprys Elektro-hidrouliese kragstuurpomp 5kW EHPS vir elektriese voertuie
Elektriese voertuigstuurstelsels verteenwoordig 'n fundamentele tegnologiese afwyking van tradisionele petrol-aangedrewe voertuie.
Hierdie stelsels, wat hoofsaaklik in drie verskillende tipes gekategoriseer word, sluit in elektriese kragstuur (EPS), elektrohidrouliese kragstuur (EHPS) en stuur-deur-draad (SBW), wat elk unieke voordele bied wat aangepas is vir die prestasie- en veiligheidsvereistes van moderne elektriese mobiliteit.
-
Elektriese Kommersiële Voertuig Elektro-hidrouliese Kragstuur
'n 12V elektriese hidrouliese pomp is 'n mikro-/kompakte hidrouliese kragbron wat deur 'n 12-volt GS-kragbron aangedryf word, ontwerp om elektriese energie in hidrouliese energie (onder druk gesit) om te skakel. Dit word hoofsaaklik gebruik in voertuiggemonteerde, draagbare en afgeleë toepassings om hidrouliese krag te verskaf vir die aandrywing van aktuators soos hidrouliese silinders en motors.
-
NF GROEP Elektriese Hidrouliese Stuurpomp 0.5KW Elektriese Passasiersmotor Stuurpomp
Elektriese voertuigstuurstelsels verteenwoordig 'n fundamentele tegnologiese afwyking van tradisionele petrol-aangedrewe voertuie.
Hierdie stelsels, wat hoofsaaklik in drie verskillende tipes gekategoriseer word, sluit in elektriese kragstuur (EPS), elektrohidrouliese kragstuur (EHPS) en stuur-deur-draad (SBW), wat elk unieke voordele bied wat aangepas is vir die prestasie- en veiligheidsvereistes van moderne elektriese mobiliteit.
-
NF Elektriese Hidrouliese Stuurpomp vir EV Bus of Vragmotor
Die elektriese hidrouliese kragstuurpomp is 'n kernkomponent van die motor se stuurstelsel. Dit kan beskou word as 'n onafhanklik werkende "intelligente hidrouliese bron" wat presies deur 'n rekenaar beheer word. Dit kombineer die gladde gevoel van tradisionele hidrouliese stuur met die energiebesparende voordele van elektroniese beheer.
-
NF Groep Elektriese Bus Stuurpomp vir EV Voertuig
Die elektries-hidrouliese kragstuurpomp is 'n kernkomponent van die motor se stuurstelsel. Dit kan beskou word as 'n "intelligente hidrouliese bron" wat onafhanklik werk en presies deur 'n rekenaar beheer word. Dit kombineer die gladde gevoel van tradisionele hidrouliese stuur met die energiebesparende voordele van elektroniese beheertegnologie.
-
Elektriese lugkompressor vir rem (uitsluitlik vir kommersiële voertuie, standaard)
Elektriese lugkompressor vir rem (uitsluitlik vir kommersiële voertuie, standaard)
Dit is 'n eksklusiewe kernkomponent vir elektriese busse, elektriese swaar/ligte vragmotors en groot logistieke voertuie. Dit vervang die lugkompressor wat deur die enjin in tradisionele brandstof-kommersiële voertuie aangedryf word en verskaf hoëdruk-saamgeperste lug vir die kommersiële voertuig se lugremstelsel. Dit is 'n sleutelwaarborg vir die bestuursveiligheid van elektriese kommersiële voertuie (meeste passasiersmotors gebruik hidrouliese remme en benodig nie hierdie komponent nie). -
Elektriese lugkompressor vir die rem van elektriese vragmotors en elektriese busse
Elektriese vragmotor/busrem toegewyde elektriese lugkompressor
Hierdie tipe lugkompressor is die kernkragbron vir die lugdrukremstelsel van elektriese kommersiële voertuie (vragmotors/busse), spesifiek ontwerp vir elektriese swaarvragmotors, ligte vragmotors en stedelike busse/passasiersbusse. Dit vervang die meganiese lugkompressor wat deur die enjinband van tradisionele brandstof-kommersiële voertuie aangedryf word en genereer hoëdruk-saamgeperste lug deur die voertuig se hoëspanning-elektriese aandrywing, wat 'n stabiele lugbron bied vir kommersiële voertuiglugdrukrem, parkeerrem en verskeie pneumatiese toebehore. Dit is 'n noodsaaklike standaardkomponent vir die veiligheid van elektriese kommersiële voertuigbestuur. Sonder hierdie komponent kan die lugdrukremstelsel glad nie werk nie. -
Elektriese voertuig (EV) vanekompressors vir elektriese busse, vragmotors
Elektriese voertuig (EV) se vlerkkompressors is kompakte, lae-geraas positiewe verplasingskompressors. Hulle word hoofsaaklik gebruik vir ingeboude lugtoevoer (pneumatiese remme, vering) en termiese bestuur (lugversorging/verkoeling), en is beskikbaar in oliegesmeerde en olievrye weergawes, aangedryf deur hoëspanning (400V/800V) elektriese motors met geïntegreerde beheerders.
