Met die vinnige ontwikkeling van die nuwe energievoertuig-termiese bestuursbedryf, het die algehele mededingingspatroon twee kampe gevorm. Een is 'n maatskappy wat fokus op omvattende termiese bestuursoplossings, en die ander is 'n hoofstroom termiese bestuurskomponentmaatskappy wat verteenwoordig word deur spesifieke termiese bestuursprodukte. En met die opgradering van elektrifisering het nuwe onderdele en komponente op die gebied van termiese bestuur 'n toenemende mark ingelui. Gedrewe deur die nuwe batteryverkoeling, hittepompstelsel en ander elektrifiseringsopgraderings van nuwe energievoertuie, sal sommige tipes onderdele wat in termiese bestuursoplossings gebruik word, volg. Hierdie artikel hersien en analiseer hoofsaaklik sleutel tegniese komponente soos batterytermiese bestuur, voertuiglugversorgingstelsel, elektriese aandrywing en elektroniese komponente deur die analise van die mededingingspatroon op die gebied van nuwe energietermiese bestuur en die tegniese ontwikkeling van kernkomponente, en analiseer die nuwe energie. Die tegnologie-ontwikkelingstendens van die motorvoertuig-termiese bestuursbedryf is omvattend voorspel.
Tans is die termiese bestuurskema van tradisionele voertuie relatief volwasse. Tradisionele binnebrandenjinvoertuie kan die afvalhitte van die enjin vir verhitting gebruik, maar die energie wat benodig word vir die lugversorgingstelsel van suiwer elektriese voertuie kom van die kragbattery. Die navorsing van Ouyang Dong et al. het ook daarop gewys dat die energie-doeltreffendheid van die lugversorgingstelsel direk die voertuigekonomie en ryafstand van elektriese voertuie beïnvloed. Die battery-termiese bestuurstelsel van nuwe energievoertuie het meer verhittingsvereistes as die enjin-termiese bestuurstelsel. Die nuwe energie-lugversorgingstelsel gebruik elektriese kompressors in plaas van gewone kompressors vir verkoeling, en elektriese verwarmers soosPTC-verwarmersof hittepompe in plaas van enjin-afvalhitteverhitting, het Farrington daarop gewys Nadat elektriese voertuie lugversorgingsverhittings- en verkoelingstoestelle gebruik, daal hul maksimum kilometers met ongeveer 40%, wat hoër vereistes vir ooreenstemmende tegnologieë stel, en die vraag na tegnologie-opgraderings versnel.
Met die opgradering van motorelektrifisering, lei nuwe komponente op die gebied van termiese bestuur 'n toenemende mark in. Aangedryf deur die nuwe batteryverkoeling, hittepompstelsel en ander elektrifiseringsopgraderings van nuwe energievoertuie, het sommige tipes komponente wat in termiese bestuursoplossings gebruik word, ook na vore gekom. Verskeidenheid. Met die toename in die penetrasietempo van nuwe energievoertuie en die opgradering van produkprestasie, sal die toekomstige markruimte en waarde van die termiese bestuurstelselbedryf enorm wees.
In die termiese bestuurskema word die hooftoepassingskomponente verdeel in kleppe, hitteruilers,elektriese waterpompe, kompressors, sensors, pypleidings en ander komponente wat meer gebruik word. Met die versnelling van voertuigelektrifisering sal sommige nuwe komponente dienooreenkomstig ontwikkel word. In vergelyking met tradisionele brandstofvoertuie, het die termiese bestuurstelsel van nuwe energievoertuie elektriese kompressors, elektroniese uitbreidingskleppe, batterykoelers en PTC-verwarmerkomponente bygevoeg (PTC-lugverwarmer/PTC-koelmiddelverwarmer), en die stelselintegrasie en -kompleksiteit is hoër.
Plasingstyd: 7 Julie 2023
