Gedurende die koue wintermaande staar eienaars van volledig elektriese voertuie dikwels 'n uitdaging in die gesig: verhitting in die motor. Anders as petrol-aangedrewe voertuie, wat afvalhitte van die enjin kan gebruik om die kajuit te verhit, benodig volledig elektriese voertuie addisionele verhittingstoestelle. Tradisionele verhittingsmetodes is óf ondoeltreffend óf verbruik oormatige energie, wat die voertuig se reikafstand aansienlik beïnvloed. Is daar dus 'n oplossing wat beide vinnige verhitting en energie-doeltreffendheid bied? Die antwoord lê daarin.hoëspanning PTC waterverwarmers.
PTC staan vir Positiewe Temperatuurkoëffisiënt (PTC), wat positiewe temperatuurkoëffisiënt (PTC) termistor beteken.Hoëspanning PTC-koelmiddelverwarmersgebruik die eienskappe van PTC-termistors wat teen hoë spanning werk om elektriese energie doeltreffend in hitte om te skakel, waardeur die koelmiddel verhit word. Die werkingsprinsipe vanPTC-waterverwarmersis gebaseer op die feit dat die weerstand van PTC-termistors toeneem soos die temperatuur styg. Wanneer stroom deur 'n PTC-termistor vloei, word dit warm. Soos die temperatuur styg, neem die weerstand toe en die stroom neem af, waardeur outomatiese temperatuurbeperking verkry word, wat beide veiligheid en energie-doeltreffendheid verseker.
In nuwe energie suiwer elektriese voertuie word die hoëspanningsuitset van die voertuig se battery na die PTC-verwarmer versprei. Stroom vloei deur die PTC-termistorelement en verhit dit vinnig, wat weer die koelmiddel wat daardeur vloei, verhit. Hierdie verhitte koelmiddel word dan deur 'n waterfilter en pomp na die voertuig se verwarmertenk vervoer. Die verwarmer werk dan en blaas hitte van die verwarmertenk in die kajuit, wat die binnetemperatuur vinnig verhoog. Van die koelmiddel kan ook gebruik word om die batterypak voor te verhit, wat optimale werkverrigting selfs in lae-temperatuur omgewings verseker.
Plasingstyd: 18 Augustus 2025
