Die motor brandstof verwarmer, ook bekend as dieparkeerverwarmerstelsel, is 'n onafhanklike hulpverhittingstelsel op die voertuig, wat gebruik kan word nadat die enjin afgeskakel is, en kan ook hulpverhitting verskaf tydens bestuur.Volgens die tipe brandstof kan dit verdeel word inlug petrol parkeerverwarmerstelsel enlugdiesel parkeerverwarmerstelsel.Die meeste groot vragmotors en konstruksiemasjinerie gebruik dieselgasverhittingstelsel, en huishoudelike motors gebruik meestal petrolwaterverhittingstelsel.
Of dit nou petrol of diesel is, die parkeerverwarmer het 'n stelsel om hulpverhitting vir die motor te verskaf.Dit is net dat die modelle waarmee hulle toegerus is, verskillend is, en almal van hulle het hul eie voordele.
Die werkingsbeginsel van die parkeerverhittingstelsel is om 'n klein hoeveelheid brandstof uit die brandstoftenk na die verbrandingskamer van die parkeerverwarmer te onttrek, en dan word die brandstof in die verbrandingskamer verbrand om hitte op te wek, die enjinkoelmiddel of lug te verhit, en versprei dan die hitte na die kajuit deur die verkoeler Terselfdertyd word die enjin ook opgewarm.In hierdie proses sal die krag van die battery en 'n sekere hoeveelheid brandstof verbruik word.Volgens die grootte van die verwarmer wissel die hoeveelheid brandstof wat benodig word vir een verwarming van 0,2 liter tot 0,3 liter.
Die parkeerverhittingstelsel bestaan hoofsaaklik uit inlaatlugtoevoerstelsel, brandstoftoevoerstelsel, ontstekingstelsel, verkoelingstelsel en beheerstelsel.Die werksproses kan in vyf werkstappe verdeel word: inlaatstadium, brandstofinspuitingstadium, mengstadium, ontstekings- en verbrandingstadium en hitte-oordragstadium.
1. Die sentrifugale waterpomp begin toetslopie pomp om te kyk of die waterweg normaal is;
2. Nadat die waterkring normaal is, draai die waaiermotor om lug deur die inlaatpyp in te blaas, en die doseeroliepomp pomp olie in die verbrandingskamer deur die insetpyp;
3. Die aansteekprop ontsteek;
4. Nadat die vuur aan die kop van die verbrandingskamer aangesteek is, brand dit heeltemal aan die stert, en die uitlaatgas word deur die uitlaatpyp afgevoer:
5. Die vlamsensor kan aanvoel of die ontsteking aan is volgens die temperatuur van die uitlaatgas, en as dit aan is, sal die vonkprop afgeskakel word;
6. Die hitte word geabsorbeer en deur die water deur die hitteruiler weggeneem en na die enjinwatertenk gesirkuleer:
7. Die watertemperatuursensor neem die temperatuur van die wateruitlaat waar.As dit die vasgestelde temperatuur bereik, sal dit die verbrandingsvlak afskakel of verminder:
8. Die lugbeheerder kan die inlaatvolume van verbrandingslug beheer om die doeltreffendheid van verbranding te verseker;
9. Die waaiermotor kan die spoed van die inkomende lug beheer;
10. Die oorverhittingbeskermingsensor kan bespeur dat wanneer daar geen water is nie of die waterweg geblokkeer is en die temperatuur hoër as 108 grade is, die verwarmer outomaties afgeskakel sal word.
Postyd: 22 Februarie 2023
