Bekendstelling van waterparkeerverwarmer

Dieparkeerverwarmeris 'n onafhanklike verbrandingstoestel soortgelyk aan 'n ketel, met geen direkte verbinding met die enjin nie, dit het onafhanklike olie-, water-, elektriese en beheerstelsels, wat gebruik kan word om die voertuig voorverhit en op te warm deur hitte-uitruiling sonder om die enjin te begin, op tot 95 grade.
Na diewater verwarmeraangeskakel is, diewater pompwerk eerste, wanneer die temperatuursensor bespeur dat die watertemperatuur laer is as die vasgestelde temperatuur, word die sein teruggestuur en die masjien begin verhitting laat loop, die puntsuier en die lugtoevoersamestelling begin werk, die puntsuier word gelaai, die oliepomp begin werk, die brandstof gaan die atomiseringsnetwerk van die verbrandingskamerblok deur die oliepyp binne, dit raak aan die puntsuier wat gelaai word, die brandstof word aan die brand gesteek en verhit die verbrandingskamerblok en verhit dus die watermantel rondom die verbranding kamer.Die antivriesmiddel in die waterjassie om die blok word na die verlangde voorverhittingsplek gesirkuleer.
Diewater parkeerverwarmerkan gebruik word in brandstofmotors, karavane (selfaangedrewe woonwaens, sleepwa karavane), huis en nuwe energie voertuie.
Dit werk in die brandstofmotor: enjinwerk sal hitte genereer, om hoë enjintemperatuur te vermy, sal die motor met twee watersirkulasiestelsels kom, dit wil sê die verkoelingstelsel, algemeen bekend as groot sirkulasie en klein sirkulasie, klein sirkulasie skakel verwarmer en tenk, wat is hoekom daar warm lug sal uitblaas, wanneer die klein sirkulasie temperatuur styg tot ongeveer 70 grade (meeste is in hierdie temperatuur) termostaat oop, groot sirkulasie begin werk op hitte-afvoer.
En ons verwarmer is gekoppel aan die waterkring van die klein siklus, wanneer die buitetemperatuur laag is, werk die verwarmer eers deur hitte-uitruiling om die enjin en verwarmertenk op te warm, om sodoende die effek van ledige opwarming te bereik.
Dit word hoofsaaklik gebruik vir die verhitting en verbranding van warm water in die RV.In die hoofverhittingstelsel vloei die vriesmiddel direk in die verwarmer deur die verwarmer en dan terug na die hitteruiler om die skoon water te verhit, en die warm lug word vinnig warm.Die hoof warmwaterstelsel, vriesmiddel deur die verwarmer direk in die hitteruiler, sodat die skoon water in die hitteruiler vinnig opwarm, deur die hitte-uitruiling na die water en dan in die verwarmer, en dan terug na die antivriestenk .
By die huis, deur die hitte-omskakeling van die verwarmer verwarming water in die hitte sink, deur die siklus en dan terug na die verwarmer, om die effek van die ketel te bereik.
Dit is soortgelyk aan brandstofmotors en RV's in nuwe energievoertuie, wat die verwarmer gebruik om antivries te verhit om die ooreenstemmende vraagpunte voor te verhit of te isoleer.