Bekendstelling van Waterparkeerverwarmer

Dieparkeerverwarmeris 'n onafhanklike verbrandingstoestel soortgelyk aan 'n ketel, met geen direkte verbinding met die enjin nie, dit het onafhanklike olie-, water-, elektriese en beheerstelsels, wat gebruik kan word om die voertuig voor te verhit en op te warm deur hitte-uitruiling sonder om die enjin te begin, tot 95 grade.
Na diewaterverwarmeraangeskakel is, diewaterpompwerk eerste, wanneer die temperatuursensor bespeur dat die watertemperatuur laer is as die ingestelde temperatuur, word die sein teruggegee en die masjien begin verhit, die puntsuier en die lugtoevoer-eenheid begin werk, die puntsuier word gelaai, die oliepomp begin werk, die brandstof gaan die vernevelingsnetwerk van die verbrandingskamerblok deur die oliepyp binne, dit raak die puntsuier wat gelaai word, die brandstof word aangesteek en verhit die verbrandingskamerblok, waardeur die watermantel rondom die verbrandingskamer verhit word. Die antivries in die watermantel rondom die blok word na die verlangde voorverhittingsplek gesirkuleer.
Diewaterparkeerverwarmerkan gebruik word in brandstofmotors, karavane (selfaangedrewe karavane, sleepwa-karavane), huis- en nuwe-energievoertuie.
Dit werk in die brandstofmotor: die enjin sal hitte genereer, om hoë enjintemperatuur te vermy, sal die motor met twee watersirkulasiestelsels kom, dit wil sê die verkoelingstelsel, algemeen bekend as groot sirkulasie en klein sirkulasie, klein sirkulasie skakelverwarmer en tenk, daarom sal daar warm lug uitgeblaas word, wanneer die klein sirkulasietemperatuur tot ongeveer 70 grade styg (meeste is in hierdie temperatuur) termostaat oop, groot sirkulasie begin werk aan hitte-afvoer.
En ons verwarmer is gekoppel aan die waterkring van die klein siklus, wanneer die buitetemperatuur laag is, werk die verwarmer eers, deur hitte-uitruiling om die enjin en verwarmertenk op te warm, om sodoende die effek van luieropwarming te bereik.
Dit word hoofsaaklik gebruik vir die verhitting en verbranding van warm water in die RV. In die hoofverhittingstelsel vloei die antivriesmiddel direk in die verwarmer deur die verwarmer en dan terug na die hitteruiler om die skoon water te verhit, en die warm lug word vinnig warm. Die hoofwarmwaterstelsel, antivriesmiddel deur die verwarmer direk in die hitteruiler, sodat die skoon water in die hitteruiler vinnig sal warm word, deur die hitteruiling na die water en dan in die verwarmer, en dan terug na die antivriestenk.
By die huis, deur die hitte-omskakeling van die verwarmer, word water in die hitteafvoer gelei, deur die siklus en dan terug na die verwarmer, om die effek van die ketel te bereik.
Dit is soortgelyk aan brandstofmotors en RV's in nuwe energievoertuie, waar die verwarmer antivries gebruik word om die ooreenstemmende vraagpunte voor te verhit of te isoleer.