Verkoeling van kritieke uitlegkomponente
Die figuur toon algemene komponente in die verkoelings- en verhittingsiklusstelsel van suiwer elektriese voertuie, soos a. hitteruilers, b. vierwegkleppe, c.elektriese waterpompeen d.PTC's, ens.
Skematiese diagramanalise van suiwer elektriese voertuie
Die elektriese voertuig behoort tot die ontwerp van 2+2 voor- en agter-dubbele motors. Daar is 4 stroombane in die verkoelings- en verhittingsiklus, motorstroombaan, batterystroombaan, lugversorging-verkoelingsstroombaan en lugversorging-verhittingsstroombaan. Die verwante stroombaan word in Figuur 2 getoon, en die funksies van verwante stelselkomponente word in Tabel 2 getoon.
Onder hulle is stroombaan 1 die belangrikste stroombaan, wat verantwoordelik is vir die verkoeling van die motor, elektriese beheer en klein drie-krag in die groot drie-krag, waaronder die klein drie-krag drie funksies van OBD, DC/DC en PDCU integreer. Onder hulle is die motor olieverkoel, en die verkoelingswaterstroombaan word verkoel deur die hitte-uitruiling van die plaatwisselaar wat saam met die motor kom. Die dele van die voorste kajuit behoort aan die seriestruktuur, en die dele van die agterste kajuit behoort aan die seriestruktuur. Die geheel kan parallel ontwerp word, en die driewegklep 1 kan as 'n termostaattoestel beskou word. Wanneer die motor en ander komponente op lae temperatuur is, kan die stroombaan 1 as 'n klein stroombaan beskou word sonder om deur die verkoelertoestel te gaan. Wanneer die temperatuur van die komponente styg, word die driewegklep oopgemaak, en die stroombaan 2 gaan deur die laetemperatuurverkoeler. Dit kan as 'n mediumstroombaan gesien word.
Lus 2 is die lus vir die verkoeling en verhitting van die batterypak [3]. Die batterypak het 'n ingeboude waterpomp wat hitte en koue uitruil deur die plaatwisselaar 1, die warmluglus 3 en die kondensasielus 4 van die lugversorger. Wanneer die omgewingstemperatuur te laag is, word die warmlugkring 3 aangeskakel en die batterypak word deur die plaatwisselaar 1 verhit. Wanneer die omgewingstemperatuur te hoog is, word die kondensasiekring 4 oopgemaak en die batterypak word deur die plaatwisselaar 1 afgekoel, sodat die batterypak altyd op 'n konstante temperatuurtoestand verkeer en funksioneel op sy beste is. Daarbenewens is kring 1 en kring 2 verbind deur 'n vierwegklep. Wanneer die vierwegklep nie geaktiveer is nie, is die twee kringe 1 en 2 onafhanklik van mekaar. In die sirkulerende toestand kan die waterweg 1 die waterweg 2 verhit.
Beide lus 3 en lus 4 behoort aan die lugversorgingstelsel, waarvan lus 3 die verhittingstelsel is, omdat die elektriese voertuig nie die hittebron van die enjin het nie, moet dit die eksterne hittebron verkry, en die lus 3 ruil die hoë temperatuur en hoë druk wat deur die lugversorgingskompressor in die lus 4 gegenereer word, deur die hitteruiler 2 uit. Die temperatuur wat deur die gas gegenereer word, en daar is 'nPTC-koelmiddelverwarmer/PTC-lugverwarmerin kring 3. Wanneer die temperatuur te laag is, kan dit deur elektrisiteit verhit word om die water in die lugversorging- en verwarmingswaterpyp te verhit. Kring 3 gaan die lugversorging- en verhittingstelsel binne, en die waaier verskaf verhitting. Wanneer klep 2 nie geaktiveer is nie, kan dit op sy eie 'n klein kring vorm. Wanneer dit geaktiveer is, verhit kring 3 kring 1 deur hitteruiler 1.
Stroombaan 4 is die lugversorger se verkoelingspyplyn. Benewens hitte-uitruiling met stroombaan 3, is hierdie stroombaan gekoppel aan die voorste lugversorger, agterste lugversorger en hitteruiler 2 van stroombaan 2 deur die smoorklep. Dit kan verstaan word as 3 klein stroombane, smoorkleppe. Die drie stroombane wat aan die kleppe gekoppel is, het elektroniese beheer-afsnykleppe, wat elektronies beheer of die stroombane gekoppel is.
Deur so 'n stel verkoelings- en verhittingsiklusstelsels kan die batterypak normaalweg gelaai en ontlaai word sonder om die lewensduur van die batterypak te beïnvloed, en 'n reeks stelsels soos die motor en die klein drie elektriese stelsels kan 'n goeie verkoelingseffek bereik.
Plasingstyd: 23 Maart 2023
