Dieelektroniese waterpompis 'n sleutelkomponent van diemotorvoertuig termiese bestuurstelsel. Die elektroniese koelmiddelpompgebruik 'n borsellose motor om die waaier te laat roteer, wat die vloeistofdruk verhoog en water, koelmiddel en ander vloeistowwe laat sirkuleer, waardeur hitte van die koelmiddel versprei word.Elektroniese sirkulasiepompeword hoofsaaklik gebruik in voertuigvoorverhittingstelsels, motorenjinverkoelingsiklusse, waterstofbrandstofsel-termiese bestuurstelsels, nuwe energievoertuigaandrywingstelsels en elektriese voertuigbatteryverkoelingstelsels. Hulle is sleutelkomponente van motortermiese bestuurstelsels.
Namate die penetrasietempo van nuwe energievoertuie toeneem, is dit 'n algemene tendens dat elektriese waterpompe meganiese waterpompe vervang.waterpompeIn motorvoertuie kan termiese bestuurstelsels verdeel word in meganiese waterpompe enelektriese waterpompeIn vergelyking met tradisionele meganiese waterpompe, het elektroniese waterpompe die voordele van kompakte struktuur, maklike installasie, buigsame beheer, betroubare werkverrigting, lae kragverbruik en hoë doeltreffendheid. Aangesien nuwe energievoertuie batterykrag as dryfkrag gebruik, is batterye meer sensitief vir temperatuur onder die huidige tegniese vlak. 20-35°C is die doeltreffende bedryfstemperatuurreeks van kragbatterye. Te lae temperatuur (<0°C) sal lei tot swak batterylaai- en ontladingsprestasie, wat die kruisafstand verkort; oormatige temperatuur (>45℃) sal die risiko van batterytermiese weghol veroorsaak, wat die veiligheid van die hele voertuig bedreig. Boonop kombineer hibriede voertuie die eienskappe van brandstofvoertuie en suiwer elektriese voertuie, en hul termiese bestuursvereistes is meer kompleks as dié van suiwer elektriese voertuie. Daarom bepaal die eienskappe van elektroniese waterpompe soos energiebesparing, emissiereduksie, hoë doeltreffendheid, omgewingsbeskerming en intelligente verkoeling dat hulle meer geskik is vir nuwe energievoertuie as meganiese waterpompe.
Plasingstyd: 22 Nov 2023
