Die battery is soortgelyk aan 'n mens deurdat dit nie te veel hitte kan verdra nie en ook nie van te veel koue hou nie, en sy optimum bedryfstemperatuur is tussen 10-30°C.En motors werk in 'n baie wye verskeidenheid omgewings, -20-50°C is algemeen, so wat om te doen?Rus dan die b...
Vir karavane is daar verskeie tipes lugversorger: dak-gemonteerde lugversorger en onder-gemonteerde lugversorger.Bo-gemonteerde lugversorger is die mees algemene tipe lugversorger vir karavane.Dit is gewoonlik in die middel van die dak van die voertuig ingebed ...
Om 'n elektriese voertuig met besonder hoë doeltreffendheid te kan bestuur, moet die optimale temperatuurreeks van die elektriese motor, kragelektronika en battery gehandhaaf word.Dit vereis dus 'n komplekse termiese bestuurstelsel.Die termiese bestuurstelsel o...
Elektriese motors het onwetend 'n bekende mobiliteitshulpmiddel geword.Met die vinnige verspreiding van elektriese voertuie is die era van elektriese voertuie, wat beide omgewingsvriendelik en gerieflik is, amptelik ingelui. Uit die kenmerke van elektriese...
Die omvattende termiese bestuur van brandstofselbus sluit hoofsaaklik in: brandstofsel termiese bestuur, kragsel termiese bestuur, winter verwarming en somer verkoeling, en die omvattende termiese bestuur ontwerp van die bus gebaseer op die benutting van brandstofsel afval h...
Die komponente betrokke by die termiese bestuur van nuwe energievoertuie word hoofsaaklik verdeel in kleppe (elektroniese uitsettingsklep, waterklep, ens.), hitteruilers (verkoelingsplaat, koeler, olieverkoeler, ens.), pompe (elektroniese waterpomp, ens. .), elektriese kompressors, ...
1. Lae temperatuur begin Diesel enjin in die lae temperatuur omgewing is moeiliker om koud te begin, in -20 ℃ wanneer die gebruik van konvensionele middele kan amper nie begin nie, en die samestelling van die parkeerverwarmer kan verseker dat die enjin in -40 ℃ lae temperatuur omgewing...