Sedert 2009 het die meeste elektriese voertuie PTC-verwarmers aangeneem. Elektriese voertuie (hoofsaaklik passasiersmotors) wat in die afgelope paar jaar bekendgestel is, gebruik gewoonlikPTC-waterverwarmerstelsels ofPTC-lugverwarmerstelsels om verwarmingsfunksies te bereik.
Vir suiwer elektriese voertuie word PTC-lugverhitting oor die algemeen gebruik. Hierdie metode hoef slegs die tradisionele motorlugversorgingsverwarmerkern met 'n ... te vervang.PTC-lugverwarmer, en aangevul met die nodige beheertoerusting, kan dit direk op elektriese voertuie toegepas word. .
Inprop-hibriede elektriese voertuie gebruik gewoonlikPTC-koelmiddelverwarmersIn hierdie metode word die tradisionele motorlugversorging se warmlugkern in serie met die PTC-waterverwarmer gekoppel. Die vloeistof wat deur die PTC-waterverwarmer verhit word, word na die lugversorging se warmlugkern gelei, en die lug beweeg daardeur. Die warmlugkern word verhit om die temperatuur van die uitlaatlug te verhoog en dan direk in die motor geblaas om die verhittingsfunksie in die motor te verwesenlik.
PTC-verhitting verbruik egter baie kragbatterye in die winter, wat die ryafstand van elektriese voertuie aansienlik verkort. Daarom gebruik baie huidige oplossings hittepompstelsels om lugversorging en verhitting te bewerkstellig, en die termiese doeltreffendheid kan aansienlik verbeter word.
Plasingstyd: 04 Junie 2024
