Tans neem wêreldwye besoedeling daagliks toe. Uitlaatgasse van tradisionele brandstofvoertuie het lugbesoedeling vererger en wêreldwye kweekhuisgasvrystellings verhoog. Energiebesparing en emissiereduksie het 'n sleutelkwessie van kommer vir die internasionale gemeenskap geword.HVCHNuwe energievoertuie beklee 'n relatief hoë aandeel in die motormark as gevolg van hul hoë-doeltreffendheid, skoon en nie-besoedelende elektriese energie. As die hoofkragbron van suiwer elektriese voertuie word litiumioonbatterye wyd gebruik as gevolg van hul hoë spesifieke energie en lang lewensduur.
Litiumioonbatterye genereer baie hitte tydens die werking en ontlading, en hierdie hitte sal die werkverrigting en lewensduur van die litiumioonbattery ernstig beïnvloed. Die werktemperatuur van die litiumbattery is 0~50 ℃, en die beste werktemperatuur is 20~40 ℃. Die hitte-ophoping van die batterypak bo 50 ℃ sal die batterylewe direk beïnvloed, en wanneer die batterytemperatuur 80 ℃ oorskry, kan die batterypak ontplof.
Met die fokus op die termiese bestuur van batterye, som hierdie artikel die verkoelings- en hitte-afvoertegnologieë van litiumioonbatterye in die werkende toestand op deur verskeie hitte-afvoermetodes en -tegnologieë tuis en in die buiteland te integreer. Met die fokus op lugverkoeling, vloeistofverkoeling en faseveranderingsverkoeling, word die huidige vordering met batteryverkoelingstegnologie en huidige tegniese ontwikkelingsprobleme uitgesorteer, en toekomstige navorsingsonderwerpe oor batterytermiese bestuur word voorgestel.
Lugverkoeling
Lugverkoeling is om die battery in die werksomgewing te hou en hitte deur die lug uit te ruil, hoofsaaklik insluitend geforseerde lugverkoeling (PTC-lugverwarmer) en natuurlike wind. Die voordele van lugverkoeling is lae koste, wye aanpasbaarheid en hoë veiligheid. Vir litium-ioon batterypakke het lugverkoeling egter lae hitte-oordragdoeltreffendheid en is geneig tot ongelyke temperatuurverspreiding van die batterypak, dit wil sê swak temperatuuruniformiteit. Lugverkoeling het sekere beperkings as gevolg van sy lae spesifieke hittekapasiteit, daarom moet dit gelyktydig met ander verkoelingsmetodes toegerus word. Die verkoelingseffek van lugverkoeling hou hoofsaaklik verband met die rangskikking van die battery en die kontakarea tussen die lugvloeikanaal en die battery. 'n Parallelle lugverkoelde batterytermiese bestuurstelselstruktuur verbeter die verkoelingsdoeltreffendheid van die stelsel deur die batteryspasiëringsverspreiding van die batterypak in die parallelle lugverkoelde stelsel te verander.
vloeistofverkoeling
Die invloed van die aantal lopers en vloeisnelheid op die verkoelingseffek
Vloeistofverkoeling (PTC-koelmiddelverwarmer) word wyd gebruik in die hitte-afvoer van motorbatterye vanweë sy goeie hitte-afvoerprestasie en die vermoë om 'n goeie temperatuuruniformiteit van die battery te handhaaf. In vergelyking met lugverkoeling, het vloeistofverkoeling beter hitte-oordragprestasie. Vloeistofverkoeling bereik hitte-afvoer deur die verkoelingsmedium in die kanale rondom die battery te vloei of deur die battery in die verkoelingsmedium te week om hitte weg te neem. Vloeistofverkoeling het baie voordele in terme van verkoelingsdoeltreffendheid en energieverbruik, en het die hoofstroom van batterytermiese bestuur geword. Tans word vloeistofverkoelingstegnologie in die mark gebruik, soos Audi A3 en Tesla Model S. Daar is baie faktore wat die effek van vloeistofverkoeling beïnvloed, insluitend die effek van die vorm van die vloeistofverkoelingsbuis, materiaal, verkoelingsmedium, vloeitempo en drukval by die uitlaat. Deur die aantal lopers en die lengte-tot-deursnee-verhouding van die lopers as veranderlikes te neem, is die invloed van hierdie strukturele parameters op die verkoelingskapasiteit van die stelsel teen 'n ontladingstempo van 2 C bestudeer deur die rangskikking van die loperinlate te verander. Soos die hoogteverhouding toeneem, neem die maksimum temperatuur van die litiumioonbatterypak af, maar die aantal hardlopers neem tot 'n sekere mate toe, en die temperatuurval van die battery word ook kleiner.
Plasingstyd: 7 Apr 2023
