1. Petrol parkeerverwarmerPetrolenjins spuit gewoonlik petrol in die inlaatpyp en meng dit met lug om 'n brandbare mengsel te vorm, wat dan die silinder binnedring en deur die vonkprop aangesteek word om te brand en uit te sit om werk te doen. Mense noem dit gewoonlik 'n ontstekingsenjin. Dieselenjins spuit gewoonlik diesel direk in die enjinsilinder deur brandstofinspuitpompe en brandstofinspuitpunte, en meng egalig met die saamgeperste lug in die silinder, ontbrand spontaan onder hoë temperatuur en hoë druk, en druk die suier om werk te doen. Hierdie tipe enjin word algemeen na verwys as 'n kompressie-ontstekingsenjin.
2. Diesel parkeerverwarmerDie eienskappe van tradisionele dieselenjins: beter termiese doeltreffendheid en ekonomie. Dieselenjins gebruik saamgeperste lug om die lugtemperatuur te verhoog sodat die lugtemperatuur die selfontbrandingspunt van diesel oorskry. Dan spuit diesel of dieselspuitmiddel in. Dit ontbrand en brand vanself terwyl dit met lug meng. Daarom benodig 'n dieselenjin nie 'n ontstekingstelsel nie. Terselfdertyd is die olietoevoerstelsel van die dieselenjin relatief eenvoudig, dus is die betroubaarheid van die dieselenjin beter as dié van die petrolenjin.
1) Die voordele van dieselenjins is groot wringkrag en goeie ekonomiese werkverrigting. Elke werksiklus van 'n dieselenjin gaan ook deur vier slae van inlaat, kompressie, krag en uitlaat. Aangesien die brandstof wat in die dieselenjin gebruik word egter dieselolie is, is die viskositeit daarvan hoër as dié van petrol, dit verdamp nie maklik nie, en die selfontbrandingstemperatuur is laer as dié van petrol, dus verskil die vorming en ontsteking van brandbare mengsels van dié van petrolenjins.
2) As gevolg van die hoë werkdruk van die dieselenjin, moet die relevante onderdele hoë strukturele sterkte en rigiditeit hê, dus is die dieselenjin relatief swaar en lywig; die brandstofinspuitpomp en spuitstuk van die dieselenjin vereis hoë vervaardigingspresisie, dus is die koste hoog; Daarbenewens werk die dieselenjin grof, harde vibrasie en geraas; Dieselolie verdamp nie maklik nie, dit is moeilik om te begin wanneer die motor in die winter koud is. As gevolg van bogenoemde eienskappe, is dieselenjins in die verlede oor die algemeen in groot en mediumgrootte vragmotors gebruik.
Daar is baie klassifikasies vanparkeerverwarmers, ons moet een kies wat by ons model pas, anders sal dit die lewensduur van die motor beskadig. Indien dit onakkuraat is, kontak ons gerus, ons sal jou help om te kies.
Plasingstyd: 6 Maart 2023
