In die winter krimp die reeks elektriese voertuie oor die algemeen aansienlik.Dit is hoofsaaklik omdat die elektrolietviskositeit van die batterypak by lae temperature styg en die laai- en ontlaaiprestasie van die batterypak afneem.Teoreties is dit verbode om litiumbatterye in -20 grade Celsius te laai (wat skade aan die battery kan veroorsaak).Elektriese voertuie kan opgelos word deur die installering van 'nmotor parkeer verwarmerom die nuwe energievoertuigbatterypak te voorverhit sodat dit by 'n normale werkstemperatuur is, om die probleem van verminderde reikafstand van die nuwe energie-elektriese voertuig in die laetemperatuuromgewing in die winter op te los en om skade aan die batterypak weens laetemperatuurlaai te vermy .Die nuwe energievoertuigbatteryverwarmer laat die battery by die regte temperatuur wees om die normale werking van die voertuig se hele stelsel te verseker.Wanneer die temperatuur te laag is, sal die litiumione in die battery van 'n elektriese voertuig vries, wat die battery se kragtoevoerkapasiteit aansienlik laat daal.
Dit is hoekom dit nodig is om die battery vooraf te verhit in die winter of wanneer die temperatuur te laag is.Deur 'n aan te pasPTC koelmiddel verwarmerna die elektriese voertuig, diehoë spanning koelmiddel verwarmerkan hitte na die elektriese voertuigbatterypak oordra om dit voor te verhit sodat dit by 'n normale bedryfstemperatuur is.Ek wil graag die aanbeveelhoë spanning vloeistof verwarmervan NF Groep aan jou.NF Groepelektriese parkeerverwarmerhet die volgende voordele: Krag: 1. Byna 100% hitte-uitset;2. Hitte-uitset is onafhanklik van koelmiddelmediumtemperatuur en werkspanning.Veiligheid: 1. Driedimensionele veiligheidskonsep;2. Voldoening aan internasionale voertuigstandaarde.Akkuraatheid: 1. Naatlose, vinnige en presiese beheer;2. Geen aanloopstroom of pieke nie.Doeltreffendheid: 1. Vinnige werkverrigting;2. Direkte en vinnige hitte-oordrag.
Pos tyd: Mrt-03-2023
