Daar is geen twyfel dat die temperatuurfaktor 'n deurslaggewende impak op die werkverrigting, lewensduur en veiligheid van kragbatterye het nie. Oor die algemeen verwag ons dat die batterystelsel in die reeks van 15~35℃ sal werk, om sodoende die beste kraglewering en -inset, die maksimum beskikbare energie en die langste sikluslewe te behaal (alhoewel lae temperatuurberging die kalenderlewe van die battery kan verleng, maak dit nie veel sin om lae temperatuurberging in toepassings te beoefen nie, en batterye is baie soortgelyk aan mense in hierdie opsig).
Tans kan die termiese bestuur van die kragbatterystelsel hoofsaaklik in vier kategorieë verdeel word, naamlik natuurlike verkoeling, lugverkoeling, vloeistofverkoeling en direkte verkoeling. Onder hulle is natuurlike verkoeling 'n passiewe termiese bestuursmetode, terwyl lugverkoeling, vloeistofverkoeling en gelykstroom aktief is. Die hoofverskil tussen hierdie drie is die verskil in hitte-uitruilmedium.
· Natuurlike verkoeling
Vrye verkoeling het geen bykomende toestelle vir hitte-uitruiling nie. BYD het byvoorbeeld natuurlike verkoeling aangeneem in Qin, Tang, Song, E6, Tengshi en ander modelle wat LFP-selle gebruik. Daar word verstaan dat die opvolg BYD na vloeistofverkoeling sal oorskakel vir modelle wat ternêre batterye gebruik.
· Lugverkoeling (PTC-lugverwarmer)
Lugverkoeling gebruik lug as die hitte-oordragmedium. Daar is twee algemene tipes. Die eerste een word passiewe lugverkoeling genoem, wat direk eksterne lug vir hitte-uitruiling gebruik. Die tweede tipe is aktiewe lugverkoeling, wat die buitelug kan voorverhit of afkoel voordat dit die batterystelsel binnegaan. In die vroeë dae het baie Japannese en Koreaanse elektriese modelle lugverkoelde oplossings gebruik.
· Vloeistofverkoeling
Vloeistofverkoeling gebruik antivriesmiddel (soos etileenglikol) as die hitte-oordragmedium. Daar is oor die algemeen verskeie verskillende hitte-uitruilkringe in die oplossing. VOLT het byvoorbeeld 'n verkoelerkring, 'n lugversorgingskring (PTC-lugversorging), en 'n PTC-kring (PTC-koelmiddelverwarmer). Die batterybestuurstelsel reageer en pas aan en skakel volgens die termiese bestuurstrategie. Die TESLA Model S het 'n stroombaan in serie met die motorverkoeling. Wanneer die battery teen lae temperatuur verhit moet word, word die motorverkoelingskring in serie met die batteryverkoelingskring gekoppel, en die motor kan die battery verhit. Wanneer die kragbattery teen 'n hoë temperatuur is, sal die motorverkoelingskring en die batteryverkoelingskring parallel aangepas word, en die twee verkoelingstelsels sal hitte onafhanklik versprei.
1. Gaskondensor
2. Sekondêre kondensor
3. Sekondêre kondensorwaaier
4. Gaskondensorwaaier
5. Lugversorgingsdruksensor (hoëdrukkant)
6. Lugversorger temperatuursensor (hoëdrukkant)
7. Elektroniese lugversorgerkompressor
8. Lugversorgingsdruksensor (laedrukkant)
9. Lugversorger temperatuursensor (lae druk kant)
10. Uitbreidingsklep (koeler)
11. Uitbreidingsklep (verdamper)
· Direkte verkoeling
Direkte verkoeling gebruik koelmiddel (faseveranderende materiaal) as die hitte-uitruilmedium. Die koelmiddel kan 'n groot hoeveelheid hitte absorbeer tydens die gas-vloeistof fase-oorgangsproses. In vergelyking met die koelmiddel kan die hitte-oordragdoeltreffendheid met meer as drie keer verhoog word, en die battery kan vinniger vervang word. Die hitte binne die stelsel word weggevoer. Die direkte verkoelingskema is in die BMW i3 gebruik.
Benewens die verkoelingsdoeltreffendheid, moet die termiese bestuurskema van die batterystelsel die konsekwentheid van die temperatuur van alle batterye in ag neem. Die PAKKET het honderde selle, en die temperatuursensor kan nie elke sel opspoor nie. Daar is byvoorbeeld 444 batterye in 'n module van die Tesla Model S, maar slegs 2 temperatuuropsporingspunte is gerangskik. Daarom is dit nodig om die battery so konsekwent as moontlik te maak deur middel van termiese bestuursontwerp. En goeie temperatuurkonsekwentheid is die voorvereiste vir konsekwente werkverrigtingsparameters soos batterykrag, lewensduur en SOC.
Plasingstyd: 28 Apr-2024
