Die termiese bestuurstelsel van suiwer elektriese voertuie help met bestuur deur die gebruik van battery-energie te maksimeer. Deur die hitte-energie in die voertuig versigtig te hergebruik vir lugversorging en battery binne die voertuig, kan termiese bestuur battery-energie bespaar om die ry-afstand van die voertuig te verleng, en die voordele daarvan is veral betekenisvol in uiterste warm en koue temperature. Die termiese bestuurstelsel van suiwer elektriese voertuie sluit hoofsaaklik die hoofkomponente in soos 'n hoëspanning-batterybestuurstelsel (BMS), batterykoelplaat, batterykoeler,hoëspanning PTC elektriese verwarmer,elektriese waterpompen hittepompstelsel volgens verskillende modelle.
Die termiese bestuurstelseloplossing vir suiwer elektriese voertuie dek die hele stelselspektrum, van beheerstrategieë tot intelligente komponente, en bestuur beide temperatuuruiterstes deur die hitte wat deur die aandrywingskomponente tydens werking gegenereer word, buigsaam te versprei. Deur alle komponente teen optimale temperature te laat werk, verminder die suiwer EV-termiese bestuurstelseloplossing laaitye en verleng die batterylewe.
Die hoëspanning-batterybestuurstelsel (BMS) is meer kompleks as die batterybestuurstelsel van konvensionele brandstofvoertuie, en is as 'n kernkomponent in die batterypak van suiwer elektriese voertuie geïntegreer. Gebaseer op die versamelde stelseldata, dra die stelsel hitte oor van die batterykoelkring na die voertuig se koelkring om optimale batterytemperatuur te handhaaf. Die stelsel is modulêr van struktuur en sluit onder andere 'n Batterybestuurbeheerder (BMC), 'n Batterytoesighoudende kring (CSC) en 'n hoëspanningsensor in.
Die batteryverkoelingspaneel word gebruik vir direkte verkoeling van suiwer elektriese voertuigbatterypakke en kan verdeel word in direkte verkoeling (koelmiddelverkoeling) en indirekte verkoeling (waterverkoeling). Dit kan ontwerp word om by die battery te pas om doeltreffende batterywerking en verlengde batterylewe te verkry. Die dubbelkringbatterykoeler met dubbelmedia-koelmiddel en verkoelingsmiddel binne die holte is geskik vir die verkoeling van suiwer elektriese voertuigbatterypakke, wat die batterytemperatuur in die hoë-doeltreffendheidsarea kan handhaaf en die optimale batterylewe kan verseker.
Termiese Bestuur vir Nuwe Energievoertuie
Termiese bestuur klink soos die koördinering van koue- en hittebehoeftes binne die voertuigstelsel, en dit lyk nie of dit enige verskil maak nie, maar in werklikheid is daar beduidende verskille in termiese bestuurstelsels vir verskillende tipes nuwe energievoertuie.
Een van die verwarmingsbehoeftes: kajuitverhitting
In die winter moet die bestuurder en passasiers warm binne-in die motor wees, wat die verhittingsbehoeftes van die termiese bestuurstelsel behels.HVCH)
Afhangende van die geografiese ligging van die gebruiker, wissel die verwarmingsbehoeftes. Byvoorbeeld, motoreienaars in Shenzhen hoef dalk nie die kajuitverhitting heeljaar aan te skakel nie, terwyl motoreienaars in die noorde baie batterykrag in die winter verbruik om die temperatuur binne die kajuit te handhaaf.
'n Eenvoudige voorbeeld is dat dieselfde motormaatskappy wat elektriese motors in Noord-Europa verskaf, elektriese verwarmers met 'n nominale krag van 5 kW kan gebruik, terwyl dié wat lande in die ekwatoriale gebied verskaf, dalk slegs 2 tot 3 kW of selfs geen verwarmers het nie.
Benewens breedtegraad, het hoogte ook 'n sekere impak, maar daar is geen ontwerp spesifiek vir die hoogte om 'n onderskeid te maak nie, want die eienaar kan nie waarborg dat die motor van die bekken na die plato sal ry nie.
Nog 'n grootste invloed is die mense in die motor, want of dit nou 'n elektriese motor of 'n brandstofmotor is, die behoeftes van die mense binne is steeds dieselfde, so die ontwerp van die temperatuurvraagreeks word amper nageboots, gewoonlik tussen 16 grade Celsius en 30 grade Celsius, wat beteken dat die kajuit nie kouer as 16 grade Celsius is nie, die verhitting is nie warmer as 30 grade Celsius nie, wat die normale menslike vraag na omgewingstemperatuur dek.
Plasingstyd: 25 Julie 2024
