Vragmotorparkering Lugversorger

Parkeerlugversorgersis toegerus vir vragmotors, bakkies en ingenieursmasjinerie. Hulle kan die probleem oplos dat die oorspronklike voertuiglugversorgers nie gebruik kan word wanneer vragmotors en ingenieursmasjinerie geparkeer is nie. Die DC12V/24V/36V-aanboordbattery word gebruik om die lugversorger aan te dryf, en daar is geen nodigheid om die kragopwekkertoerusting toe te rus nie; die verkoelingstelsel gebruik die veilige en omgewingsvriendelike R134a-koelmiddel as die koelmiddel. Daarom is die parkeerlugversorger 'n meer energiebesparende en omgewingsvriendelike elektriese lugversorger. In vergelyking met tradisionele aanboordlugversorgers hoef parkeerlugversorgers nie op voertuigenjinkrag staat te maak nie, wat brandstof kan bespaar en omgewingsbesoedeling kan verminder. Die hoofstruktuurvorms word verdeel in gesplete tipe en geïntegreerde tipe. Die gesplete tipe word verder verdeel in gesplete rugsaktipe en gesplete bokantipe. Volgens of die frekwensie veranderlik is, kan dit verdeel word in vastefrekwensie-parkeerlugversorgers en veranderlike frekwensie-parkeerlugversorgers. Die mark is hoofsaaklik vir langafstand-swaar vragmotors, motoronderdele-stede en herstelwinkels. In die toekoms sal dit uitbrei na die ingenieursveld van die laai en aflaai van voertuie, en terselfdertyd die mark vir vragmotors se voorste vragmotors uitbrei, wat breë toepassingsontwikkelingsvooruitsigte het. In die lig van die komplekse toepassingscenario's van parkeerlugversorgers, het baie toonaangewende parkeerlugversorgermaatskappye 'n meer volledige laboratoriumtoetsomgewing ontwikkel gebaseer op hul sterk wetenskaplike navorsingsvermoëns, wat 'n aantal laboratoriumtoetsitems dek, insluitend vibrasie, meganiese skok en geraas.