Die motorbedryf se gebruik van elektriese voertuie het die afgelope paar jaar aansienlik toegeneem, wat die behoefte aan meer doeltreffende verkoelings- en verhittingstelsels dringender as ooit maak. PTC-koelmiddelverwarmers en hoëspanning-koelmiddelverwarmers (HVH) is twee gevorderde tegnologieë wat ontwerp is om doeltreffende verkoelings- en verhittingsoplossings vir moderne elektriese voertuie te bied.
PTC staan vir Positiewe Temperatuurkoëffisiënt, en PTC Koelmiddelverwarmer is 'n tegnologie wat die elektriese weerstand van keramiekmateriale gebruik om temperatuur te reguleer. Wanneer die temperatuur laag is, is die weerstand groot en word geen energie oorgedra nie, maar soos die temperatuur styg, neem die weerstand af, word energie oorgedra en styg die temperatuur. Die tegnologie word hoofsaaklik in batterybestuurstelsels in elektriese voertuie gebruik, maar dit kan ook gebruik word om die kajuit te verhit en af te koel.
Een van die duidelike voordele van PTC-koelmiddelverwarmers is hul vermoë om onmiddellike hitte te verskaf, wat hulle ideaal maak vir elektriese voertuie. Hulle is ook meer energie-doeltreffend as tradisionele verhittingstelsels omdat hulle slegs energie gebruik wanneer nodig. Daarbenewens is hulle hoogs betroubaar en benodig minimale onderhoud, wat hulle 'n bekostigbare verhittingsoplossing vir moderne elektriese voertuie maak.
Hoëspanning-koelmiddelverwarmer (HVCH)
Hoëspanning-koelmiddelverwarmers (HVH) is nog 'n gevorderde tegnologie wat in elektriese voertuie gebruik word. Hierdie tegnologie word hoofsaaklik gebruik om die water/koelmiddel in die enjinverkoelingstelsel te verhit. Die HVH word ook 'n voorverwarmer genoem omdat dit die water voorverhit voordat dit die enjin binnedring, wat koue-aansit-emissies verminder.
Anders as PTC-koelmiddelverwarmers, verbruik HVH's baie energie en benodig 'n hoëspanningskragtoevoer, tipies in die reeks van 200V tot 800V. Hulle is egter steeds meer energie-doeltreffend as tradisionele verhittingstelsels omdat hulle die enjin vinniger en doeltreffender verhit, wat die tyd wat dit neem vir die enjin om op te warm, verminder en sodoende emissies verminder.
Nog 'n beduidende voordeel vanHVCHDie tegnologie is dat dit voertuie in staat stel om 'n reikafstand van tot 160 km te hê, selfs in koue weerstoestande. Dit is omdat voorverhitte koelmiddel deur die stelsel gesirkuleer word, wat die tyd verminder wat nodig is om die enjin op te warm wanneer die enjin aangeskakel word.
Ten slotte
Vooruitgang in PTC-koelmiddelverwarmer- en hoëspanning-koelmiddelverwarmer- (HVH-) tegnologie het die verhittings- en verkoelingstelsels van moderne elektriese voertuie gerevolusioneer. Hierdie tegnologieë bied elektriese voertuigvervaardigers meer doeltreffende oplossings wat help om emissies te verminder en die algehele werkverrigting van elektriese voertuie te verbeter. Alhoewel hierdie tegnologieë sekere beperkings het, soos die hoë kragverbruik van HVH, weeg die voordele wat hulle bied swaarder as die nadele. Namate elektriese voertuie meer algemeen op ons paaie word, kan ons verwag om verdere vooruitgang in hierdie tegnologieë te sien, wat lei tot meer omgewingsvriendelike en doeltreffende voertuie.
Plasingstyd: 25 Junie 2024
