Die PTClugverwarmerverhittingstelselis 'n algemene verhittingsmetode in nuwe energievoertuie, veral in suiwer elektriese voertuie. Aangesien elektriese voertuie nie die afvalhitte het wat deur binnebrandenjins gegenereer word nie, benodig hulle 'n onafhanklikeverwarmingsoplossingsPTC is die afkorting van "Positiewe Temperatuurkoëffisiënt", wat verwys na die positiewe temperatuurkoëffisiënt. Die weerstand van hierdie materiaal neem toe met die toename in temperatuur.
Die werkbeginsel vanPTC-lugverwarmeris om hierdie eienskap van PTC-materiaal te gebruik om hitte op te wek deur stroom deur die PTC-element te laat gaan. Wanneer die PTC-element verhit word, sal die weerstandswaarde daarvan toeneem met die toename in temperatuur, wat die verdere toename in stroom beperk, 'n selfregulerende effek bereik en 'n konstante temperatuuruitset handhaaf. Hierdie verwarmer het die eienskappe van energiebesparing, konstante temperatuur, veiligheid en lang dienslewe.
In nuwe energievoertuie bestaan PTC-lugverwarmers gewoonlik uit PTC-elemente, hitteafleiers en behuisings.PTC-elementis die kernkomponent wat verantwoordelik is vir verhitting; die hitteafvoerder word gebruik om hitte te versprei; die behuising beskerm die verwarmer om gevare soos elektriese skok te voorkom. Die PTC-lugverwarmer kan die lug direk of indirek verhit deur die koelmiddel te verhit. Die direkte lugverhittingsmetode het 'n eenvoudige struktuur, maar daar kan veiligheidsgevare wees; die indirekte lugverhittingsmetode gebruik 'n koelmiddelpomp om die koelmiddel na die verkoeler in die motor te pomp, en gebruik die hitte van die koelmiddel om die lug te verhit. Hierdie metode vermy die invoer van groot strome en hoë spannings in die motor en het hoër veiligheid, maar die stelsel is relatief kompleks en die koste is ook hoog.
Die voordele van PTC-lugverwarmers sluit in lae termiese weerstand, vinnige verhitting, wye bedryfspanning, krag selfbeperkend, lang lewensduur en hoë produkvolwassenheid. Die nadele daarvan is egter ook voor die hand liggend, hoofsaaklik hoë kragverbruik, wat die reikafstand van elektriese voertuie kan verkort. Daarbenewens is die oppervlaktemperatuur van PTC-verwarmers hoog, wat die omliggende plastiek kan verhit en reuke kan afskei, daarom moet spesiale aandag gegee word aan die ontwerp van die installasieplek van die verwarmer.
In werklike toepassings sal die beheerstelsel van die PTC-lugverwarmer die krag van die verwarmer aanpas volgens die inligting van die temperatuursensor in die motor om aan die gemakbehoeftes van passasiers te voldoen terwyl energieverbruik geminimaliseer word. Hierdie tipe verwarmer word toenemend in nuwe energievoertuie gebruik, veral in situasies waar vinnige verhitting en hoë veiligheid vereis word.
Plasingstyd: 13 Junie 2025
