Vir tradisionele brandstofvoertuie is die termiese bestuur van die voertuig meer gekonsentreer op die hittepypstelsel op die voertuig se enjin, terwyl die termiese bestuur van die HVCH baie verskil van die termiese bestuurskonsep van tradisionele brandstofvoertuie. Die termiese bestuur van die voertuig moet die "koue" en "hitte" op die hele voertuig as geheel beplan, om sodoende die energiebenuttingstempo te verbeter en die batterylewe van die hele voertuig te verseker.
Met die ontwikkeling vanBatterykajuitverkoelerverwarmer, veral die kilometerlesing van suiwer elektriese voertuie is tot 'n mate een van die belangrike faktore vir kliënte om te kies of hulle wil koop. Volgens statistieke, wanneer 'n elektriese voertuig onder strawwe werksomstandighede verkeer (veral in die winter) en die lugversorger aangeskakel is, sal HVCH meer as 40% van die batterylewe van die voertuig beïnvloed. Daarom, in vergelyking met tradisionele brandstofvoertuie, is dit veral belangrik hoe om energie vir suiwer elektriese voertuie omvattend te bestuur. Laat ek jou 'n gedetailleerde verduideliking gee van die belangrikste verskille tussen tradisionele brandstofvoertuie en nuwe energievoertuie op die gebied van termiese bestuur.
Kragbattery-termiese bestuur as die kern
In vergelyking met tradisionele voertuie, is die termiese bestuursvereistes van HVCH-voertuie hoër as dié van tradisionele voertuie. Die termiese bestuurstelsel van nuwe energievoertuie is meer kompleks. Nie net die lugversorgingstelsel nie, maar ook die nuut bygevoegde batterye, aandryfmotors en ander komponente het almal verkoelingsvereistes.
1) Te lae of te hoë temperatuur sal die werkverrigting en lewensduur van litiumbatterye beïnvloed, daarom is dit nodig om 'n termiese bestuurstelsel te hê. Volgens verskillende hitte-oordragmedia kan battery-termiese bestuurstelsels verdeel word in lugverkoeling, direkte verkoeling en vloeistofverkoeling. Vloeistofverkoeling is goedkoper as direkte verkoeling, en die verkoelingseffek is beter as lugverkoeling, wat 'n hoofstroom toepassingstendens het.
2) As gevolg van die verandering van kragtipe, is die waarde van die elektriese rolkompressor wat in die lugversorger van elektriese voertuie gebruik word, aansienlik hoër as dié van die tradisionele kompressor. Tans gebruik elektriese voertuie hoofsaaklikPTC-koelmiddelverwarmersvir verhitting, wat die reikafstand in die winter ernstig beïnvloed. In die toekoms word verwag dat hittepomp-lugversorgingstelsels met hoër verwarmingsenergie-doeltreffendheid geleidelik toegepas sal word.
Vereistes vir termiese bestuur van verskeie komponente
In vergelyking met tradisionele voertuie, voeg die termiese bestuurstelsel van nuwe energievoertuie oor die algemeen verkoelingsvereistes by vir verskeie komponente en velde soos kragbatterye, motors en elektroniese komponente.
Tradisionele motortermiese bestuurstelsel bestaan hoofsaaklik uit twee dele: enjinverkoelingstelsel en motorlugversorgingstelsel. Die nuwe energievoertuig het 'n batterymotor-elektroniese beheer- en reduksiestelsel geword as gevolg van die enjin, ratkas en ander komponente. Die termiese bestuurstelsel bestaan hoofsaaklik uit vier dele: batterytermiese bestuurstelsel, motorlugversorgingstelsel,motor elektroniese beheer verkoelingstelsel, en reduksie-verkoelingstelsel. Volgens die klassifikasie van verkoelingsmedium, sluit die termiese bestuurstelsel van nuwe energievoertuie hoofsaaklik vloeistofverkoelingskring (verkoelingstelsel soos battery en motor), olieverkoelingskring (verkoelingstelsel soos reduksie) en koelmiddelkring (lugversorgingstelsel) in. Uitbreidingsklep, waterklep, ens.), hitte-uitruilkomponente (koelplaat, verkoeler, olieverkoeler, ens.) en aandrywingskomponente (Koelvloeistof Addisionele Hulpwaterpompen oliepomp, ens.).
Om die kragbatterypak binne 'n redelike temperatuurreeks te laat werk, moet die batterypak 'n wetenskaplike en doeltreffende termiese bestuurstelsel hê, en die vloeistofverkoelingstelsel werk oor die algemeen onafhanklik en word nie beïnvloed deur die eksterne toestande van die voertuig nie. Een van die mees stabiele en doeltreffende termiese bestuursmetodes in motorbattery-termiese bestuur is tans die gewildste termiese bestuursoplossing vir groot nuwe energievoertuigvervaardigers.
Plasingstyd: 21 Mei 2024
