Dienuwe energie voertuig battery verwarmerkan die battery op 'n gepaste temperatuur hou om die normale werking van die hele voertuigstelsel te verseker. Wanneer die temperatuur te laag is, sal hierdie litiumione vries, wat hul eie beweging belemmer en veroorsaak dat die battery se kragtoevoerkapasiteit aansienlik daal. Daarom is dit in die winter of wanneer die temperatuur te laag is, nodig om die battery vooraf te verhit.
Die batterypakverhittingstelsel van nuwe energie-suiwer elektriese voertuie gebruik hoofsaaklik die volgende twee metodes: voorverhitting en brandstofwaterverhitting. Deur 'n waterverwarmer op die nuwe energie-elektriese voertuig te installeer, word die batterypak deur hitte-oordrag verhit om die normale bedryfstemperatuur te bereik.Nuwe energie hoëspanning elektriese verwarmerskan hitte na die elektriese voertuigbatterypak oordra om dit voor te verhit en dit op normale bedryfstemperatuur te hou deur die installering vanPTC-verwarmersop nuwe energie-elektriese voertuie.
Nuwe energie suiwer elektriese voertuig batterypak verwarmingstelsel oplossing In die winter sal die batterylewe van nuwe energie elektriese voertuie oor die algemeen aansienlik verminder word, hoofsaaklik omdat by lae temperature die viskositeit van die elektroliet in die batterypak toeneem en die laai- en ontlaaiprestasie van die batterypak afneem.
Teoreties: Dit is verbode om litiumbatterye in 'n omgewing van minus 20 grade Celsius te laai (dit sal skade aan die battery veroorsaak). Elektriese voertuie kan die probleem van verminderde batteryleeftyd van nuwe energie-elektriese voertuie in lae-temperatuur omgewings in die winter oplos deur 'n ... te installeer.parkeerverwarmerom die batterypak van nuwe energievoertuie voor te verhit sodat dit op normale bedryfstemperatuur is en skade aan die batterypak wat deur lae-temperatuur laai veroorsaak word, te vermy.
PTC-verwarmer, ook genoemPTC-verhittingselement, is saamgestel uitPTC keramiek verwarmingselementen aluminiumbuis. Hierdie tipe PTC-verwarmer het die voordele van klein termiese weerstand en hoë hitte-uitruildoeltreffendheid. Dit is 'n outomatiese konstante temperatuur- en kragbesparing.elektriese verwarmerDie uitstaande kenmerk lê in die werkverrigting. Dit wil sê, wanneer die waaier faal en stop, sal die krag van die PTC-verwarmer outomaties skerp daal omdat dit nie genoeg hitte kan versprei nie. Op hierdie tydstip word die oppervlaktemperatuur van die verwarmer gehandhaaf op ongeveer die Curie-temperatuur (gewoonlik 250°C). (op en af), om die verskynsel van "rooiheid" op die oppervlak van elektriese verwarmingsbuisverwarmers te vermy, wat nie brandwonde, brande en ander verborge gevare sal veroorsaak nie.
Dit bestaan uit hitte-verspreidende aluminiumplate, aluminiumbuise, geleidende plate, isolerende films, PTC-verhittingsplate, vernikkelde koperelektrodeterminale en hoëtemperatuur-plastiekelektrodeskedes. As gevolg van die gebruik van perspassende hitteafleiers, verbeter hierdie produk sy hitte-verspreidingstempo en neem dit ten volle rekening met verskeie termiese en elektriese verskynsels van die PTC-verhittingselement tydens werking. Dit het 'n sterk bindingskrag, uitstekende termiese geleidingsvermoë en hitte-verspreidingsprestasie, hoë doeltreffendheid en betroubaarheid. Hierdie tipe PTC-verwarmer het die voordele van klein termiese weerstand en hoë hitte-uitruildoeltreffendheid. Dit is 'n outomatiese konstante temperatuur- en kragbesparende elektriese verwarmer.
PTC-verwarmerbeginsel Konstante temperatuurverhitting PTC-termistor het konstante temperatuurverhittingseienskappe. Die beginsel is dat nadat die PTC-termistor aangeskakel is, dit selfverhit en die weerstandswaarde die oorgangsone binnegaan. Die oppervlaktemperatuur van die konstante temperatuurverhitting PTC-termistor sal 'n konstante waarde handhaaf. Die temperatuur hou slegs verband met die Curie-temperatuur van die PTC-termistor en die toegepaste spanning, en het basies niks met die omgewingstemperatuur te doen nie.
Plasingstyd: 12 September 2023
