Werksbeginsel van motorverwarmer

Die motorverwarmer, ook bekend as die parkeerverhittingstelsel, is 'n hulpverhittingstelsel op 'n motor.Dit kan gebruik word nadat die enjin afgeskakel is of tydens bestuur.
Die werkbeginsel van die parkeerverhittingstelsel is om 'n klein hoeveelheid brandstof uit die brandstoftenk na die verbrandingskamer van die parkeerverwarmer te onttrek, dan verbrand die brandstof in die verbrandingskamer om hitte op te wek, die enjinkoelmiddel of lug te verhit, en dan versprei die hitte na die kompartement deur die warm lug verkoeler.Terselfdertyd word die enjin ook voorverhit.In hierdie proses sal die batterykrag en 'n sekere hoeveelheid brandstof verbruik word.Afhangende van die grootte van die verwarmer, wissel die hoeveelheid brandstof wat benodig word vir verhitting elke keer van 0,2L tot 0,3L.
Die parkeerverhittingstelsel bestaan ​​hoofsaaklik uit luginlaattoevoerstelsel, brandstoftoevoerstelsel, ontstekingstelsel, verkoelingstelsel en beheerstelsel.Die werksproses kan in vyf werkstappe verdeel word: luginlaatstadium, brandstofinspuitfase, mengstadium, ontstekingsverbrandingstadium en hitte-uitruilfase.

Wanneer die skakelaar begin word, werk die verwarmer soos volg:
1. Die sentrifugale pomp begin toetslopie pomp en kyk of die waterpad normaal is;
2. Nadat die waterkring normaal is, draai die waaiermotor om lug deur die luginlaatpyp te blaas, en die doseeroliepomp pomp olie in die verbrandingskamer deur die insetpyp;
3. Ontsteking prop ontsteking;
4. Nadat die vuur aan die kop van die verbrandingskamer aangesteek is, sal dit heeltemal aan die stert brand en die afvalgas deur die uitlaatpyp uitlaat:
5. Die vlamsensor kan aanvoel of die ontsteking aangesteek word volgens die temperatuur van die uitlaatgas.As dit aan die brand gesteek word, sal die vonkprop toe wees;
6. Die water word geabsorbeer en deur die hitteruiler weggeneem en na die enjinwatertenk herwin:
7. Die watertemperatuursensor neem die temperatuur van die uitlaatwater waar.As dit die vasgestelde temperatuur bereik, sal dit die verbrandingsvlak afskakel of verminder:
8. Die lugbeheerder kan die inlaatvolume van verbrandingsondersteunende lug beheer om die verbrandingsdoeltreffendheid te verseker;
9. Die waaiermotor kan die luginlaatspoed beheer;
10. Die oorverhittingbeskermingsensor kan opspoor dat wanneer die temperatuur hoër as 108 ℃ is as gevolg van geen water of geblokkeerde waterpad, die verwarmer outomaties afgeskakel sal word.
Omdat die parkeerverhittingstelsel 'n goeie verwarmingseffek het, gerieflik is om te gebruik, en ook afstandbeheer kan realiseer.In koue winter kan die motor vooraf verhit word, wat die gerief van die motor aansienlik verbeter.Daarom is dit as 'n standaardkonfigurasie in sommige hoë-end modelle gebruik, soos die ingevoerde Audi Q7, BMW X5, die nuwe 7-reeks, Range Rover, Touareg TDI diesel, ingevoerde Audi A4 en R36.In sommige alpiene streke betaal baie mense hul eie geld om dit te installeer, veral vir vragmotors en RV wat in die noorde gebruik word.