Die motorverwarmer, ook bekend as die parkeerverwarmingstelsel, is 'n hulpverwarmingstelsel op 'n motor. Dit kan gebruik word nadat die enjin afgeskakel is of tydens bestuur.
Die werkbeginsel van die parkeerverhittingstelsel is om 'n klein hoeveelheid brandstof uit die brandstoftenk na die verbrandingskamer van die parkeerverwarmer te onttrek, dan verbrand die brandstof in die verbrandingskamer om hitte op te wek, die enjinkoelmiddel of lug te verhit, en dan die hitte deur die warmlugverkoeler na die kompartement te versprei. Terselfdertyd word die enjin ook voorverhit. In hierdie proses sal die batterykrag en 'n sekere hoeveelheid brandstof verbruik word. Afhangende van die grootte van die verwarmer, wissel die hoeveelheid brandstof wat elke keer vir verhitting benodig word, van 0.2L tot 0.3L.
Die parkeerverhittingstelsel bestaan hoofsaaklik uit 'n luginlaattoevoerstelsel, brandstoftoevoerstelsel, ontstekingstelsel, verkoelingstelsel en beheerstelsel. Die werkproses kan in vyf werkstappe verdeel word: luginlaatstadium, brandstofinspuitstadium, mengstadium, ontstekingsverbrandingstadium en hitte-uitruilstadium.
Wanneer die skakelaar aangeskakel word, werk die verwarmer soos volg:
1. Die sentrifugale pomp begin pomptoetslopie en kontroleer of die waterpad normaal is;
2. Nadat die waterkringloop normaal is, draai die waaiermotor om lug deur die luginlaatpyp te blaas, en die doseeroliepomp pomp olie in die verbrandingskamer deur die inlaatpyp;
3. Ontstekingsprop ontsteking;
4. Nadat die vuur aan die bokant van die verbrandingskamer aangesteek is, sal dit heeltemal aan die stert brand en die afvalgas deur die uitlaatpyp uitlaat:
5. Die vlamsensor kan volgens die temperatuur van die uitlaatgas aanvoel of die ontsteking aansteek. Indien dit aansteek, sal die vonkprop gesluit wees;
6. Die water word geabsorbeer en deur die hitteruiler weggevoer en na die enjin se watertenk herwin:
7. Die watertemperatuursensor meet die temperatuur van die uitlaatwater. Indien dit die ingestelde temperatuur bereik, sal dit afskakel of die verbrandingsvlak verminder:
8. Die lugbeheerder kan die inlaatvolume van verbrandingsondersteunende lug beheer om die verbrandingsdoeltreffendheid te verseker;
9. Die waaiermotor kan die luginlaatspoed beheer;
10. Die oorverhittingsbeskermingsensor kan opspoor dat wanneer die temperatuur hoër as 108 ℃ is as gevolg van geen water of 'n geblokkeerde waterpad, die verwarmer outomaties afgeskakel sal word.
Omdat die parkeerverhittingstelsel 'n goeie verhittingseffek het, gerieflik is om te gebruik, en ook afstandbeheer kan bewerkstellig. In koue winters kan die motor vooraf voorverhit word, wat die gemak van die motor aansienlik verbeter. Daarom is dit as 'n standaardkonfigurasie in sommige hoë-end modelle gebruik, soos die ingevoerde Audi Q7, BMW X5, die nuwe 7-reeks, Range Rover, Touareg TDI diesel, ingevoerde Audi A4 en R36. In sommige alpiese streke betaal baie mense hul eie geld om dit te installeer, veral vir vragmotors en RV's wat in die noorde gebruik word.
Plasingstyd: 3 November 2022
