NF 30KW DC24V Hoëspanning Koelmiddel Verwarmer DC400V-DC800V HV Koelmiddel Verwarmer DC600V
Beskrywing
Met die toenemende gewildheid van elektriese voertuie (EV's), neem die behoefte aan doeltreffende verhittingstelsels steeds toe.Tradisionele verwarmingstelsels in voertuie maak staat op binnebrandenjins, wat oortollige hitte genereer wat gebruik kan word om die kajuit te verhit.In elektriese voertuie is hierdie opsie egter nie beskikbaar nie, dus moet alternatiewe verwarmingsoplossings ontwikkel word.In onlangse jare het PTC (Positive Temperature Coefficient) verwarmingstelsels baie aandag in die elektriese voertuig- en motorbedryf gekry vanweë hul voordele.
PTC-verhittingstelselsgebruik PTC-verwarmers, wat toestelle is wat hitte genereer wanneer elektriese stroom daardeur gevoer word.Hierdie verwarmers bestaan uit PTC-keramiekelemente, wat 'n hoë weerstand het, wat beteken dat hul elektriese weerstand aansienlik toeneem met toenemende temperatuur.Hierdie unieke eienskap laat PTC-verwarmers toe om temperatuur self te reguleer, wat hulle uiters veilig en betroubaar maak vir toepassings in elektriese voertuie en die motorbedryf.
Een van die hoofredes vir die groeiende gewildheid van PTC-verhittingstelsels is hul energiedoeltreffendheid.Konvensionele verwarmingstelsels in voertuie kan baie kraghonger wees, wat lei tot 'n aansienlike vermindering in die algehele ryreeks van elektriese voertuie.Aan die ander kant verbruik PTC-verwarmers minder elektrisiteit en bied meer doelgerigte verwarming.Deur hoë-temperatuur materiale en geoptimaliseerde ontwerp te kombineer, kan die PTC-verhittingstelsel die kajuit vinnig verhit sonder om die voertuigbattery oormatig te laat leegloop.
Boonop bied PTC-verhittingstelsels verskeie voordele bo konvensionele verhittingstelsels in terme van veiligheid.In konvensionele verhittingstelsels is daar altyd 'n risiko van lekkasie of verbrandingsverwante ongelukke, gegewe die brandstof en die betrokkenheid van die binnebrandenjin.Met PTC-verhittingstelsels word hierdie risiko aansienlik verminder aangesien geen vlambare materiale of verbrandingsprosesse betrokke is nie.Hierdie kenmerk maak PTC-verhittingstelsels ideaal vir veiligheidskritieke elektriese voertuie.
PTC-verhittingstelsels verskaf nie net doeltreffende verhitting nie, maar dra ook by tot algehele gerief in die voertuig.Hierdie stelsels versprei hitte eweredig deur die kajuit, wat verseker dat alle passasiers die verlangde vlak van warmte ervaar.Daarbenewens bied die PTC-verhittingstelsel buigsaamheid in temperatuurbeheer, wat gebruikers toelaat om hitte-instellings na hul smaak aan te pas.Vir 'n gemakliker en aangenamer ry-ervaring, selfs in die koudste weersomstandighede.
Nog 'n voordeel van PTC-verhittingstelsels is hul verenigbaarheid met hoëspanningkragbronne.Elektriese voertuie loop tipies op hoëspanningbatterystelsels, en PTC-verhittingstelsels kan maklik met hierdie bronne integreer.Hierdie verenigbaarheid elimineer die behoefte aan bykomende kragomsetters of transformators, wat die algehele ontwerp vereenvoudig en koste verminder.Daarbenewens maak die gebruik van 'n hoëdruk PTC-verhittingstelsel vinniger verhittingstempo's moontlik, wat vinnige en doeltreffende opwarming van die kajuit verseker.
Samevattend, PTC-verhittingstelsels is besig om die elektriese voertuig- en motorbedryf te revolusioneer met hul energiedoeltreffendheid, veiligheidskenmerke, gemak en verenigbaarheid met hoëspanningkragbronne.Namate die vraag na elektriese voertuie aanhou groei, word die behoefte aan betroubare en doeltreffende verhittingstelsels selfs belangriker.Met sy unieke kenmerke en voordele bied die PTC-verhittingstelsel 'n ideale oplossing vir elektriese voertuigkajuitverhitting.Deur die selfregulerende eienskappe van te ontginPTC verwarmers, kan hierdie stelsels vinnige en doelgerigte verhitting verskaf sonder om die voertuig se battery onnodig leeg te maak.Met verenigbaarheid met hoëspanningkragbronne, word verwag dat PTC-verhittingstelsels die voorkeurverhittingsoplossing vir toekomstige elektriese voertuie sal word.
Tegniese parameter
| GEEN. | Produk Beskrywing | Reeks | Eenheid |
| 1 | Krag | 30KW@50L/min &40℃ | KW |
| 2 | Vloeiweerstand | <15 | KPA |
| 3 | Barsdruk | 1.2 | MPA |
| 4 | Stoor temperatuur | -40~85 | ℃ |
| 5 | Werkende omgewingstemperatuur | -40~85 | ℃ |
| 6 | Spanningsbereik (hoë spanning) | 600(400~900) | V |
| 7 | Spanningsreeks (lae spanning) | 24(16-36) | V |
| 8 | Relatiewe humiditeit | 5~95% | % |
| 9 | Impulsstroom | ≤ 55A (dws aangeslane stroom) | A |
| 10 | Vloei | 50 l/min | |
| 11 | Lekstroom | 3850VDC/10mA/10s sonder onklaarraking, oorflits, ens | mA |
| 12 | Isolasieweerstand | 1000VDC/1000MΩ/10s | MΩ |
| 13 | Gewig | <10 | KG |
| 14 | IP beskerming | IP67 | |
| 15 | Droëbrandweerstand (verwarmer) | >1000h | h |
| 16 | Kragregulering | regulering in stappe | |
| 17 | Volume | 365*313*123 |
Produkbesonderhede
Voordeel
Toepassing
Gereelde vrae
Gereelde vrae oor hoëspanningverwarmers in motortoepassings
1. Wat is 'n hoëspanningverwarmer in motortoepassings?
Hoëdrukverwarmers is spesiaal ontwerpte verwarmingstoestelle vir elektriese en hibriede voertuie.Dit gebruik hoërspanningstelsels (tipies 200V tot 800V) om doeltreffende verhitting van die voertuig se binneruim te verskaf sonder om op tradisionele enjingedrewe verhittingstelsels staat te maak.
2. Hoe werk 'n hoëspanningverwarmer?
Hoëspanningverwarmers gebruik elektriese verwarmingselemente wat deur die voertuig se hoëspanningbatterystelsel aangedryf word.Dit skakel elektriese energie om in hitte, wat dan deur 'n hitteruiler na die kajuit oorgedra word, soortgelyk aan 'n konvensionele verwarmerkern in 'n konvensionele voertuig.Die verwarmingsuitset kan volgens die verlangde temperatuurinstelling aangepas word.
3. Wat is die voordele van hoëspanningverwarmers?
Hoëdrukverwarmers bied verskeie voordele in motortoepassings.Hulle skakel die behoefte uit dat die enjin luier om hitte op te wek, wat brandstofverbruik en emissies verminder.Hulle bied ook onmiddellike verwarming, wat verseker dat die kajuit vinnig verhit word in koue weerstoestande.Boonop is die hoëdrukverwarmer onafhanklik van die enjin, wat dit geskik maak vir elektriese en hibriede voertuie.
4. Kan die hoogspanning op alle soorte voertuie gebruik word?
Hoëspanningsverwarmers is hoofsaaklik ontwerp vir elektriese en hibriede voertuie met hoëspanningbatterystelsels.Hulle is dalk nie geskik vir konvensionele binnebrandenjinvoertuie nie, wat nie die nodige elektriese infrastruktuur het om die hoëspanningwerking van hierdie verwarmers te ondersteun nie.
5. Is hoogspanningverwarmers veilig?
Ja, hoëdrukverwarmers is ontwerp en gebou met veiligheid in gedagte.Hulle ondergaan streng toetsing om nakoming van veiligheidstandaarde en regulasies te verseker.Daarbenewens het hulle veiligheidskenmerke soos termiese versmeltings en isolasie om elektriese onderbreking te voorkom en die risiko van elektriese gevare te verminder.
6. Hoe doeltreffend is die hoëspanningsverwarmer?
Hoëdrukverwarmers is bekend vir hul hoë doeltreffendheid.Hulle skakel elektrisiteit om in hitte sonder groot verliese en is dus baie energiedoeltreffend.Daarbenewens, aangesien hulle nie op enjinhitte staatmaak nie, kan hulle hitte direk aan die kajuit verskaf, wat opwarmtyd en energieverbruik verminder.
7. Kan die hoëspanningsverwarmer in 'n uiters koue omgewing gebruik word?
Ja, hoëdrukverwarmers is ontwerp om doeltreffend te werk, selfs in uiters koue omgewings.Hulle is toegerus met gevorderde kontroles en stelsels wat doeltreffende verhitting verseker selfs by lae temperature.Dit is egter opmerklik dat die reeks en doeltreffendheid van verwarmers kan wissel na gelang van omgewingstemperatuur en spesifieke voertuigtoepassing.
8. Watter soort instandhouding benodig die hoogspanningsverwarmer?
Hoëdrukverwarmers benodig gewoonlik minimale onderhoud.Gereelde inspeksies en herstelwerk soos aanbeveel deur die voertuigvervaardiger is egter noodsaaklik om optimale werkverrigting te verseker.Dit is belangrik om die instandhoudingskedule en riglyne wat deur die voertuigvervaardiger of gemagtigde dienssentrum verskaf word, te volg.
9. Kan 'n bestaande voertuig met 'n hoëspanningsverwarmer toegerus word?
Die heraanpassing van hoëspanningverwarmers in bestaande voertuie kan uitdagend wees en is dalk nie haalbaar nie as gevolg van die komplekse elektriese infrastruktuur wat nodig is om hul werking te ondersteun.Hierdie verwarmers is gewoonlik ontwerp om tydens voertuigvervaardiging geïnstalleer te word.Retrofits moet uitgevoer word deur opgeleide professionele persone met kundigheid in elektriese stelsels, volgens die vervaardiger se riglyne en aanbevelings.
10. Is hoogspanningsverwarmers duurder as tradisionele verhittingstelsels?
Die aanvanklike koste van 'n hoëdrukverwarmer kan hoër wees in vergelyking met 'n konvensionele verhittingstelsel in 'n voertuig met 'n binnebrandenjin.Hul langtermynvoordele, soos verminderde brandstofverbruik in hibriede en elektriese voertuie, kan egter die aanvanklike belegging verreken.Die kostedoeltreffendheid van 'n hoëdrukverwarmer hang ook af van faktore soos voertuiggebruik, klimaat en energiepryse in 'n spesifieke streek of land.
