NF 9.5KW HV Koelmiddelverwarmer DC24V PTC Koelmiddelverwarmer

Kort beskrywing:

Ons is die grootste PTC-koelmiddelverwarmerproduksiefabriek in China, met 'n baie sterk tegniese span, baie professionele en moderne monteerlyne en produksieprosesse. Sleutelmarkte wat geteiken word, sluit in elektriese voertuie, batterytermiese bestuur en HVAC-verkoelingseenhede. Terselfdertyd werk ons ook saam met Bosch, en ons produkgehalte en produksielyn is hoogs deur Bosch erken.

Stuur e-pos aan ons

Produkbesonderhede

Produk-etikette

Tegniese Parameter

Item	Cinhoud
Gegradeerde krag	≥9500W (watertemperatuur 0℃±2℃, vloeitempo 12±1L/min)
Kragbeheermetode	KAN/lineêr
Gewig	≤3.3 kg
Koelvloeistofvolume	366 ml
Waterdigte en stofdigte graad	IP67/6K9K
Grootte	180156117
Isolasieweerstand	Onder normale toestande, weerstaan 1000VDC/60S toets, isolasie weerstand ≥ 120MΩ
Elektriese eienskappe	Onder normale toestande, weerstaan (2U+1000)VAC, 50~60Hz, spanningsduur 60S, geen oorslagonderbreking nie;
Styfheid	Beheerkant lugdigtheid: lug, @RT, meterdruk 14±1kPa, toetstyd 10s, lekkasie nie meer as 0.5cc/min nie, Watertenkkantlugdigtheid: lug, @RT, meetdruk 250 ± 5 kPa, toetstyd 10 sekondes, lekkasie nie meer as 1 cc/min nie;
Hoëspanningskant:
Gegradeerde spanning:	620VDC
Spanningsbereik:	450-750VDC (±5.0)
Hoë spanning gegradeerde stroom:	15.4A
Spoel:	≤35A
Laedrukkant:
Gegradeerde spanning:	24VDC
Spanningsbereik:	16-32VDC (±0.2)
Werkstroom:	≤300mA
Lae spanning beginstroom:	≤900mA
Temperatuurreeks:
Bedryfstemperatuur:	-40-120 ℃
Bergingstemperatuur:	-40-125 ℃
Koelvloeistoftemperatuur:	-40-90 ℃

Beskrywing

Soos tegnologie aanhou ontwikkel, word ons afhanklikheid van fossielbrandstowwe geleidelik vervang deur meer volhoubare en doeltreffende alternatiewe. In die veld van motoringenieurswese word hierdie verskuiwing beklemtoon deur die opkoms van elektriese voertuie (EV's) as 'n lewensvatbare vervoeropsie. Namate elektrifisering groei, is gevorderde stelsels nodig om optimale werkverrigting te verseker, veral in koue klimate. Een van hierdie revolusionêre stelsels is die elektriese koelmiddelverwarmer, ook bekend as die hoëspanning-PTC-verwarmer, wat nie net voertuiggerief verbeter nie, maar ook 'n belangrike rol in batterydoeltreffendheid speel.

Leer meer oorelektriese koelmiddelverwarmers

Elektriese koelmiddelverwarmers, dikwels hoëspanning-PTC-verwarmers (positiewe temperatuurkoëffisiëntverwarmers) genoem, is 'n onontbeerlike komponent in elektriese en hibriede voertuie. Die hoofdoel daarvan is om warmte aan die kajuit te verskaf in koue weerstoestande. Anders as konvensionele verwarmers wat op enjin-afvalhitte staatmaak, werk elektriese koelmiddelverwarmers onafhanklik deur elektrisiteit van die voertuig se battery of laaistelsel te gebruik.

Hoe werk 'n elektriese koelmiddelverwarmer?

Die verkoelingsmiddel-elektriese verwarmer gebruik gevorderde tegnologie en PTC-verhittingselemente om hitte op te wek. PTC verwys na 'n materiaal met 'n positiewe temperatuurkoëffisiënt, dit wil sê, die weerstand daarvan neem toe met temperatuur. Hierdie unieke kenmerk laat die elektriese verkoelingsmiddelverwarmer toe om sy verhittingsuitset self te reguleer, wat konsekwente warmte sonder oorverhitting verseker.

Wanneer dit geaktiveer word, trek die elektriese koelmiddelverwarmer elektrisiteit uit die voertuig se energiebron en lei dit na die PTC-element, wat begin verhit. Soos die temperatuur styg, neem die weerstand van die PTC-materiaal toe, wat die stroom wat daardeur kan vloei, beperk. Hierdie proses handhaaf effektief 'n konsekwente en veilige verhittingsuitset, wat enige risiko van oorverhitting voorkom.

Voordele vanEV-koelmiddelverwarmers

1. Verbeterde voertuiggerief: Een van die beduidende voordele van elektriese koelmiddelverwarmers is hul vermoë om die kajuit vinnig te verhit, wat onmiddellike gerief aan die insittendes bied selfs voordat die konvensionele enjin warm is. Dit elimineer die frustrerende wagtye wat dikwels met tradisionele verhittingstelsels geassosieer word, en verseker 'n aangename ry-ervaring vanaf die oomblik dat jy in die voertuig klim.

2. Verminder batteryverbruik: Anders as tradisionele verhittingstelsels wat op enjin-afvalhitte staatmaak, werk elektriese koelmiddelverwarmers onafhanklik en verbruik elektriese energie van die voertuigbattery of laaistelsel. Moderne elektriese koelmiddelverwarmers is egter ontwerp om hoogs energie-doeltreffend te wees, wat die impak op die hele batteryreeks tot die minimum beperk. Hierdie doeltreffendheid stel EV-eienaars in staat om warm te bly sonder om die voertuig se algehele werkverrigting in die gedrang te bring.

3. Omgewingsvriendelik: Omdat elektriese koelmiddelverwarmers geheel en al op elektriese energie staatmaak, produseer hulle geen direkte uitlatings nie. Hierdie volhoubaarheidsvoordeel stem ooreen met die groter doelwit om ons koolstofvoetspoor te verminder en oor te skakel na groen vervoermiddele. Deur 'n elektriese verhittingstelsel soos 'n elektriese koelmiddelverwarmer te kies, dra bestuurders aktief by tot 'n skoner, meer volhoubare planeet.

4. Verbeter batterydoeltreffendheid: Koue weer kan die werkverrigting van elektriese voertuigbatterye aansienlik beïnvloed. Uiterste temperature kan die doeltreffendheid daarvan verminder en die reikafstand beperk. 'n Elektriese koelmiddelverwarmer kan egter hierdie probleem oplos deur die battery voor gebruik voor te verhit. Elektriese koelmiddelverwarmers verseker optimale werkverrigting deur batterytemperature binne 'n optimale reeks te hou, wat lei tot doeltreffende energievloei en verlengde batteryleeftyd.

ten slotte

Die elektriese koelmiddelverwarmer verteenwoordig 'n groot deurbraak in motorverwarmingstegnologie met sy hoë werkverrigting en omgewingsbeskerming. Namate elektriese en hibriede voertuie toenemend die pad oorheers, bied hierdie innoverende stelsel ongeëwenaarde passasiersgerief sonder om energie-doeltreffendheid in die gedrang te bring. Met verbeterde batterywerkverrigting en verminderde koolstofvrystellings, toon elektriese koelmiddelverwarmers vordering in die rigting van 'n volhoubare toekoms. Die aanvaarding van hierdie tegnologie is 'n aansienlike stap in die rigting van die bereiking van 'n groener vervoerstelsel en die verbetering van die algehele voertuigwerkverrigting.

Nota

Die PTC-koelmiddelverwarmer moet na die waterpomp geplaas word;
Die PTC-koelmiddelverwarmer moet laer wees as die hoogte van die watertenk;
Die PTC-koelmiddelverwarmer moet voor die verkoeler geplaas word;
Die afstand tussen die PTC-koelmiddelverwarmer en die permanente hittebron by 120°C is ≥80 mm.

Beginsel: Indien daar gas in die waterweg is, is dit nodig om te verseker dat die gas in die waterweg ontlaai kan word om te verseker dat daar geen borrels binne die verwarmer dryf nie (dit wil sê, dit is verbode om die verwarmer se inlaat en uitlaat afwaarts te installeer).

Toepassing

Verpakking en versending

Toepassing

Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd is 'n groepmaatskappy met 5 fabrieke wat al meer as 30 jaar spesiaal parkeerverwarmers, verwarmeronderdele, lugversorgers en elektriese voertuigonderdele vervaardig. Ons is die toonaangewende vervaardigers van motoronderdele in China.

Ons fabriek se produksie-eenhede is toegerus met hoëtegnologie-masjinerie, streng gehaltebeheer- en toetstoestelle en 'n span professionele tegnici en ingenieurs wat die gehalte en egtheid van ons produkte onderskryf.

In 2006 het ons maatskappy die ISO/TS16949:2002-gehaltebestuurstelsel-sertifisering geslaag. Ons het ook die CE-sertifikaat en Emark-sertifikaat verwerf, wat ons onder die enigste maatskappye ter wêreld maak wat sulke hoëvlak-sertifisering verwerf.
As die grootste belanghebbendes in China het ons tans 'n binnelandse markaandeel van 40% en voer ons dit dan wêreldwyd uit, veral in Asië, Europa en die Amerikas.

Om aan die standaarde en eise van ons kliënte te voldoen, was nog altyd ons topprioriteit. Dit moedig ons kundiges aan om voortdurend te dink, te innoveer, nuwe produkte te ontwerp en te vervaardig, wat onberispelik geskik is vir die Chinese mark en ons kliënte van regoor die wêreld.

Gereelde vrae

1. Wat is 'n elektriese voertuigkoelmiddelverwarmer?
Die koelmiddelverwarmer vir elektriese voertuie is 'n toestel wat op 'n elektriese voertuig geïnstalleer is om die enjinkoelmiddel te verhit voordat die voertuig aangeskakel word. Dit help om enjinslytasie te verminder en brandstofdoeltreffendheid te verbeter.

2. Hoe werk die elektriese voertuig se koelmiddelverwarmer?
Koelvloeistofverwarmers in elektriese voertuie gebruik elektroniese komponente om die koelvloeistof te verhit. Dit koppel aan die voertuig se elektriese stelsel en kan op afstand geaktiveer word met behulp van 'n slimfoon-app of timer. Verhitte koelvloeistof sirkuleer deur die enjinblok, wat help om die enjin en ander komponente op te warm.

3. Waarom is dit belangrik om die koelmiddel van 'n elektriese voertuig se enjin voor te verhit.
Dit is noodsaaklik om die enjin se koelmiddel in 'n elektriese voertuig voor te verhit, aangesien dit help om die spanning op die enjin tydens koue aanvang te verminder. Deur die koelmiddel te verhit, kan die enjin meer doeltreffend loop, wat emissies verminder en die algehele werkverrigting verbeter. Dit verbeter ook die reikafstand van elektriese voertuie in koue weerstoestande.

4. Kan die elektriese voertuig se koelmiddelverwarmer op enige elektriese voertuig geïnstalleer word?
Ja, in die meeste gevalle kan 'n EV-koelmiddelverwarmer op enige elektriese voertuig geïnstalleer word. Dit word egter altyd aanbeveel om die voertuigvervaardiger of 'n professionele installeerder te raadpleeg om versoenbaarheid en korrekte installasie te verseker.

5. Kan elektriese voertuigkoelmiddelverwarmers in alle weersomstandighede gebruik word?
Ja, elektriese voertuigkoelmiddelverwarmers kan in alle weersomstandighede gebruik word. Dit is veral nuttig in koue klimate waar die omgewingstemperatuur die voertuig se enjinprestasie en doeltreffendheid aansienlik kan beïnvloed. Dit kan egter ook gebruik word om optimale enjintemperature in warm klimate te handhaaf.

6. Is elektriese voertuigverkoelingsverwarmers energie-doeltreffend?
Ja, elektriese voertuigverwarmers is oor die algemeen energie-doeltreffend. Hulle gebruik elektrisiteit van die voertuig se battery om die verkoelingsmiddel te verhit, wat meer doeltreffend is as om brandstof te gebruik om die enjin te verhit. Daarbenewens laat sommige modelle voorafprogrammering en skedulering toe, wat verseker dat die voertuig warm en gereed is om te ry sonder om onnodige energie te verbruik.

7. Hoe lank neem dit vir die koelmiddelverwarmer van 'n elektriese voertuig om die enjin voor te verhit?
Die tyd wat dit neem vir 'n elektriese voertuig se koelmiddelverwarmer om die enjin op te warm, kan wissel na gelang van faktore soos buitetemperatuur en aanvanklike enjintemperatuur. Die meeste elektriese voertuig se koelmiddelverwarmers kan egter die enjin in ongeveer 30 minute tot 'n uur voorverhit.

8. Is daar enige veiligheidsmaatreëls wanneer 'n elektriese voertuigkoelmiddelverwarmer gebruik word?
Alhoewel elektriese voertuigverkoelers oor die algemeen veilig is om te gebruik, moet die vervaardiger se instruksies en veiligheidsriglyne gevolg word. Dit sluit in behoorlike installasie deur 'n professionele persoon, gereelde onderhoud, en die vermyding van enige wysigings wat die verwarmer se werkverrigting kan beïnvloed of voertuigveiligheid in gevaar kan stel.

9. Kan 'n koelmiddelverwarmer vir 'n elektriese voertuig help om die batterylewe te verleng?
Ja, koelvloeistofverwarmers vir elektriese voertuie help om die las op die battery tydens koue aanvang te verminder deur die enjinkoelvloeistof voor te verhit. Dit help om die algehele lewensduur van die battery te verleng en die werkverrigting en doeltreffendheid daarvan te maksimeer.

10. Is daar enige nadele of beperkings aan die gebruik van 'n elektriese voertuigkoelmiddelverwarmer?
Een potensiële nadeel van die gebruik van 'n elektriese voertuigkoelmiddelverwarmer is die bykomende energieverbruik, wat die voertuig se algehele ryafstand effens kan verminder. Daarbenewens kan die aanvanklike koste van die aankoop en installering van 'n koelmiddelverwarmer vir sommige 'n oorweging wees. Langtermynvoordele in enjinprestasie, brandstofdoeltreffendheid en batterylewe weeg egter dikwels swaarder as hierdie oorwegings.

Vorige: NF 6KW/7KW/8KW HVH DC350V/DC600V Hoëspanning Koelmiddelverwarmer 12V/24V PTC Koelmiddelverwarmer

Volgende: Afslag groothandel 7kw PTC Koelvloeistofverwarmer vir elektriese motor