Welkom by Hebei Nanfeng!

Produkte

  • NF 6KW 7KW 8KW 9KW 10KW PTC koelmiddel verwarmer met CAN

    NF 6KW 7KW 8KW 9KW 10KW PTC koelmiddel verwarmer met CAN

    In vergelyking met die tradisionele motor termiese bestuurstelsel, is die verskil tussen die nuwe energievoertuig termiese bestuurstelsel dat die bestuursvoorwerp strek vanaf die kajuit na die battery, motor elektroniese beheer en ander velde, en die tweede is dat die funksie daarvan strek vanaf eenvoudige verkoeling tot hittebewaring en verhittingsfunksies.Daarom, in vergelyking met tradisionele voertuie, voeg die termiese bestuurstelsel van nuwe energievoertuie byelektroniese waterpompe, elektriese kompressors, elektroniese uitbreidingskleppe of vierrigtingkleppe, verkoelingsplate en verwarmingstelsels (hittepompe of PTC-stelsels), ens.

  • NF 10KW/15KW/20KW Battery PTC koelmiddel verwarmer vir EV

    NF 10KW/15KW/20KW Battery PTC koelmiddel verwarmer vir EV

    Aangesien elektriese voertuie geen enjin en dus geen hittebron het nie, is dit nodig om 'n PTC-termistor te installeer om as hittebron op te tree.Wanneer die PTC aangeskakel is, kan dit baie vinnig warm word, anders as konvensionele brandstofmotors, wat vir 'n rukkie moet wag dat die enjin loop en dan stadig warm word, wat beteken dat suiwer trems met PTC warm lugversorging baie vinniger warm word.

  • NF AC220V PTC koelmiddel verwarmer met relais beheer

    NF AC220V PTC koelmiddel verwarmer met relais beheer

    NF is daartoe verbind om skoon en doeltreffende dryfstelseloplossings vir binnebrandenjins, hibriede en elektriese voertuie te verskaf, en het 'n ryk produkportefeulje op die gebied van termiese bestuur bekendgestel.Met inagneming van die belangrikheid van die motorbatterypakverhittingsoplossing in die na-binnebrandenjin-era, het NF 'n nuwehoë spanning koelmiddel verwarmer (HVCH) in reaksie op bogenoemde pynpunte.Watter tegniese hoogtepunte daarin versteek is, laat ons die raaisel daarvan ontbloot.

  • NF Truck Roof Top 12V/24V/48V Elektriese Lugversorger

    NF Truck Roof Top 12V/24V/48V Elektriese Lugversorger

    Dak lugversorgervir vragmotor is geskik vir verskeie soorte voertuie, 12V, 24V produkte is geskik vir ligte vragmotors, vragmotors, salonmotors, konstruksiemasjinerie en ander voertuie met klein dakvensteropeninge.48-72V produkte, geskik vir salonne, nuwe energie elektriese voertuie, bejaardes bromponies, elektriese besigtigingsvoertuie, ingeslote elektriese driewiele, elektriese vurkhysers, elektriese vee en ander battery-aangedrewe klein voertuie.

    Let wel: 12V het slegs enkele verkoelingsmodus!

     

  • NF 220V/110V Diesel Waterverwarmer Kampeerwa

    NF 220V/110V Diesel Waterverwarmer Kampeerwa

    As jy die Diesel&elektrisiteit-model kies, kan jy diesel of elektrisiteit gebruik, of meng.
    As jy net diesel gebruik, is dit 4kw
    As jy net elektrisiteit gebruik, is dit 2kw
    Hibriede diesel en elektrisiteit kan 6kw bereik

  • NF 6KW 220V/110V petrol lug en water kombi verwarmer

    NF 6KW 220V/110V petrol lug en water kombi verwarmer

    As jy die Petrol&elektrisiteit-model kies, kan jy petrol of elektrisiteit gebruik, of meng.

    As jy net petrol gebruik, is dit 4kw

    As jy net elektrisiteit gebruik, is dit 2kw

    Hibriede petrol en elektrisiteit kan 6kw bereik

  • NF 5KW 12V waterparkeerverwarmer

    NF 5KW 12V waterparkeerverwarmer

    Na diewater parkeerverwarmer gekoppel is aan die verwarmingstelsel van die motor, kan dit gebruik word vir.

    - Verhitting in die motor;

    - Ontdooi die motorruitglas

    Voorverhitte waterverkoelde enjin (wanneer tegnies moontlik)

    Hierdie soort waterverhittingsverwarmer is nie afhanklik van die voertuigenjin wanneer dit werk nie, en is geïntegreer in die voertuig se verkoelingstelsel, brandstofstelsel en elektriese stelsel.

  • NF 2KW/5KW Petrol 12V/24V Lugparkeerverwarmer

    NF 2KW/5KW Petrol 12V/24V Lugparkeerverwarmer

    Dielug parkeerverwarmergebruik ligte diesel en petrol as brandstof, en word beheer deur 'n klein enkelskyfie-mikrorekenaar.Die verwarmingswaaierwiel suig koue lug in en blaas dit in die kajuit en kompartement na verhitting om 'n verwarmingstelsel te vorm wat onafhanklik van die oorspronklike motorverhittingstelsel is.