As die hoofkragbron van nuwe energievoertuie, is kragbatterye van groot belang vir nuwe energievoertuie. Tydens die werklike gebruik van die voertuig sal die battery komplekse en veranderlike werksomstandighede in die gesig staar.
By lae temperatuur sal die interne weerstand van litium-ioon batterye toeneem en die kapasiteit afneem. In uiterste gevalle sal die elektroliet vries en die battery kan nie ontlaai word nie. Die lae-temperatuur werkverrigting van die batterystelsel sal grootliks beïnvloed word, wat lei tot die kragleweringsprestasie van elektriese voertuie. Vervaag en reikafstand verminder. Wanneer nuwe energievoertuie onder lae temperatuurtoestande gelaai word, verhit die algemene BMS eers die battery tot 'n geskikte temperatuur voordat dit gelaai word. As dit nie behoorlik hanteer word nie, sal dit lei tot onmiddellike spanning oorlading, wat lei tot interne kortsluiting, en verdere rook, brand of selfs ontploffing kan voorkom.
By hoë temperature, as die laaierbeheer faal, kan dit 'n hewige chemiese reaksie binne die battery veroorsaak en baie hitte genereer. As die hitte vinnig binne die battery ophoop sonder om tyd te verdwyn, kan die battery lek, gas vrystel, rook, ens. In ernstige gevalle sal die battery hewig brand en ontplof.
Die batterytermiese bestuurstelsel (Battery Thermal Management System, BTMS) is die hooffunksie van die batterybestuurstelsel. Die termiese bestuur van die battery sluit hoofsaaklik die funksies van verkoeling, verhitting en temperatuurgelykmaking in. Die verkoelings- en verhittingsfunksies word hoofsaaklik aangepas vir die moontlike impak van die eksterne omgewingstemperatuur op die battery. Temperatuurgelykmaking word gebruik om die temperatuurverskil binne die batterypak te verminder en vinnige verval wat veroorsaak word deur oorverhitting van 'n sekere deel van die battery te voorkom. 'n Geslote-lus reguleringstelsel bestaan uit 'n hittegeleidende medium, meet- en beheereenheid en temperatuurbeheertoerusting, sodat die kragbattery binne 'n geskikte temperatuurreeks kan werk om sy optimale gebruikstoestand te handhaaf en die werkverrigting en lewensduur van die batterystelsel te verseker.
1. "V" modelontwikkelingsmodus van termiese bestuurstelsel
As 'n komponent van die kragbatterystelsel word die termiese bestuurstelsel ook ontwikkel in ooreenstemming met die V"-modelontwikkelingsmodel van die motorbedryf. Met behulp van simulasie-instrumente en 'n groot aantal toetsverifikasies kan die ontwikkelingsdoeltreffendheid slegs op hierdie manier verbeter word, die ontwikkelingskoste en die waarborgstelsel bespaar word. Betroubaarheid, veiligheid en lang lewensduur.
Die volgende is die "V"-model van termiese bestuurstelselontwikkeling. Oor die algemeen bestaan die model uit twee asse, een horisontaal en een vertikaal: die horisontale as bestaan uit vier hooflyne van voorwaartse ontwikkeling en een hooflyn van omgekeerde verifikasie, en die hooflyn is voorwaartse ontwikkeling. Met inagneming van die omgekeerde geslote-lus verifikasie; die vertikale as bestaan uit drie vlakke: komponente, substelsels en stelsels.
Die temperatuur van die battery beïnvloed direk die veiligheid van die battery, daarom is die ontwerp en navorsing van die termiese bestuurstelsel van die battery een van die belangrikste take in die ontwerp van die batterystelsel. Die termiese bestuursontwerp en verifikasie van die batterystelsel moet uitgevoer word in streng ooreenstemming met die ontwerpproses van die battery se termiese bestuur, die tipes en komponente van die battery se termiese bestuurstelsel, die keuse van komponente vir die termiese bestuurstelsel, en die prestasie-evaluering van die termiese bestuurstelsel. Om die prestasie en veiligheid van die battery te verseker.
1. Vereistes van die termiese bestuurstelsel. Volgens die ontwerp-insetparameters soos die gebruiksomgewing van die voertuig, die bedryfstoestande van die voertuig en die temperatuurvenster van die batterysel, voer 'n vraagontleding uit om die vereistes van die batterystelsel vir die termiese bestuurstelsel te verduidelik; stelselvereistes, volgens Vereiste-ontleding bepaal die funksies van die termiese bestuurstelsel en die ontwerpdoelwitte van die stelsel. Hierdie ontwerpdoelwitte sluit hoofsaaklik die beheer van batteryseltemperatuur, temperatuurverskil tussen batteryselle, stelselenergieverbruik en koste in.
2. Raamwerk vir termiese bestuurstelsel. Volgens stelselvereistes word die stelsel verdeel in 'n verkoelingsubstelsel, verhittingsubstelsel, termiese isoleringsubstelsel en termiese weghol-obstruksie (TRo) substelsel, en die ontwerpvereistes van elke substelsel word gedefinieer. Terselfdertyd word simulasie-analise uitgevoer om die stelselontwerp aanvanklik te verifieer. SoosPTC-verkoelerverwarmer, PTC-lugverwarmer, elektroniese waterpomp, ens.
3. Substelselontwerp, bepaal eers die ontwerpdoelwit van elke substelsel volgens die stelselontwerp, en voer dan metodekeuse, skema-ontwerp, gedetailleerde ontwerp en simulasie-analise en verifikasie vir elke substelsel op sy beurt uit.
4. Onderdele-ontwerp, bepaal eers die ontwerpdoelwitte van die onderdele volgens die substelselontwerp, en voer dan gedetailleerde ontwerp- en simulasie-analise uit.
5. Vervaardiging en toetsing van onderdele, vervaardiging van onderdele, en toetsing en verifikasie.
6. Substelselintegrasie en -verifikasie, vir substelselintegrasie en toetsverifikasie.
7. Stelselintegrasie en -toetsing, stelselintegrasie en toetsverifikasie.
Plasingstyd: 02 Junie 2023
