Hibriede en suiwer elektriese voertuie word toenemend deur die mark bevoordeel, maar die werkverrigting van kragbatterye van sommige modelle is nie bevredigend nie. OEM's kyk dikwels 'n probleem oor die hoof: Tans is baie nuwe energievoertuie slegs toegerus met batteryverkoelingstelsels, terwyl die verhittingstelsel geïgnoreer word. By lae temperatuur sal die litiumioonaktiwiteit van die kragbattery aansienlik verminder word, en die viskositeit van die elektroliet sal skerp toeneem, wat lei tot 'n beduidende afname in batterywerkverrigting en die direkte lewensduur van die battery beïnvloed.
NF is daartoe verbind om skoon en doeltreffende aandryfstelseloplossings vir binnebrandenjins, hibriede en elektriese voertuie te verskaf, en het 'n ryk produkportefeulje op die gebied van termiese bestuur bekendgestel. In die lig van die belangrikheid van die motorbatterypakverhittingsoplossing in die post-binnebrandenjin-era, het NF 'n nuwe ... bekendgestel.hoëspanning-koelmiddelverwarmer (HVCH)in reaksie op die bogenoemde pynpunte. Watter tegniese hoogtepunte is daarin versteek, laat ons die misterie daarvan ontbloot.
Deur weg te breek van die era van binnebrandenjins, los HVCH twee groot pynpunte op.
Dit kan nie net die kajuit warm hou sonder die hitte van die enjin nie, maar ook die temperatuur van die kragbatterypak reguleer om die hoë doeltreffendheid daarvan te verseker. Dit is die twee pynpunte van termiese bestuur in hibriede en elektriese voertuie. NF spreek hierdie probleme aan met dieHoëspanning PTC-verwarmers
Twee jaar gelede is die motor se termiese bestuurstelsel geleidelik van die binnebrandenjin geskei, en die meeste hibriede voertuie sal van die hitte van die binnebrandenjin geskei word totdat dit heeltemal in suiwer elektriese voertuie geskei is. Daarom het NF 'n ... ontwikkel.Hoëspanning elektriese vloeistofverwarmer om te voldoen aan die termiese bestuursbehoeftes van hoëprestasiestelsels wat vinnig hitte in nuwe-energievoertuie genereer. Tans het NF grootskaalse bestellings vir hoëspanning-koelmiddelverwarmers van 'n toonaangewende Europese motorvervaardiger en 'n groot Asiatiese motorvervaardiger ontvang, en produksie het in 2020 begin.
Daarbenewens het HVCH vir verskillende motormodelle verskillende spesifikasies, die kragbereik is 2.26 kW tot 30 kW, en die toepaslike kragtoevoerspanning is 180 volt tot 800 volt. Om te verhoed dat die toestel oorverhit, skakel die stelsel outomaties af in geval van 'n wanfunksie. Hou masjiene veilig.
Hoogtepunte van HVCH
Ultrakompakte ontwerp met verhoogde lewensduur: Die nuwe hoëspanning-koelmiddelverwarmer gebruik 'n ultrakompakte modulêre ontwerp met hoë termiese kragdigtheid. Die gewigsvermindering in pakgrootte en algehele massa maak ook voorsiening vir beter duursaamheid en langer lewensduur, met die agterste membraanverwarmingselemente wat gegradeer is om 15 000 uur of meer te hou.
Plasingstyd: 14 Februarie 2023
