Hibriede en suiwer elektriese voertuie word toenemend deur die mark bevoordeel, maar die werkverrigting van kragbatterye van sommige modelle is nie bevredigend nie.OEM's sien dikwels 'n probleem oor: Tans is baie nuwe energievoertuie slegs toegerus met batteryverkoelingstelsels, terwyl hulle die verhittingstelsel ignoreer.By lae temperatuur sal die litiumioonaktiwiteit van die kragbattery aansienlik verminder word, en die viskositeit van die elektroliet sal skerp toeneem, wat 'n beduidende afname in batteryprestasie tot gevolg het en die lewensduur van die battery direk beïnvloed.
NF is daartoe verbind om skoon en doeltreffende dryfstelseloplossings vir binnebrandenjins, hibriede en elektriese voertuie te verskaf, en het 'n ryk produkportefeulje op die gebied van termiese bestuur bekendgestel.Met inagneming van die belangrikheid van die motorbatterypakverhittingsoplossing in die na-binnebrandenjin-era, het NF 'n nuwehoë spanning koelmiddel verwarmer (HVCH)in reaksie op bogenoemde pynpunte.Watter tegniese hoogtepunte daarin versteek is, laat ons die raaisel daarvan ontbloot.
Wegbreek van die era van binnebrandenjins, HVCH los twee groot pynpunte op.
Dit kan nie net die kajuit warm hou sonder die hitte van die enjin nie, maar reguleer ook die temperatuur van die kragbatterypak om die hoë doeltreffendheid daarvan te verseker.Dit is die twee pynpunte van termiese bestuur in hibriede en elektriese voertuie.NF spreek hierdie kwessies aan met dieHoëspanning Ptc Verwarmers
Twee jaar gelede is die motor se termiese bestuurstelsel geleidelik van die binnebrandenjin geskei, en die meeste hibriede voertuie sal van die hitte van die binnebrandenjin geskei word totdat dit heeltemal geskei is in suiwer elektriese voertuie.Daarom het NF 'nHoëspanning elektriese vloeistofverwarmer om te voldoen aan die termiese bestuursbehoeftes van hoëwerkverrigtingstelsels wat vinnig hitte in nuwe energievoertuie genereer.Tans het NF grootskaalse bestellings vir hoëspanningkoelmiddelverwarmers van 'n vooraanstaande Europese motorvervaardiger en 'n groot Asiatiese motorvervaardiger ontvang, en produksie het in 2020 begin.
Daarbenewens het HVCH vir verskillende motormodelle verskillende spesifikasies, die kragreeks is 2,26 KW tot 30 KW, en die toepaslike kragtoevoerspanning is 180 volt tot 800 volt.Om te verhoed dat die toestel oorverhit, skakel die stelsel outomaties af in die geval van 'n fout.hou masjiene veilig.
Hoogtepunte van HVCH
Ultra-kompakte ontwerp met langer lewensduur: Die nuwe hoëspanning koelmiddelverwarmer neem 'n ultrakompakte modulêre ontwerp aan met hoë termiese kragdigtheid.Die gewigsvermindering in pakgrootte en algehele massa maak ook voorsiening vir beter duursaamheid en langer lewe, met die agterste membraanverhittingselemente wat gegradeer is om 15 000 uur of meer te hou.
Postyd: 14 Feb 2023
