NF 7KW Hoëspanning Koelmiddelverwarmer 600V HVH 12V/24V HV-verwarmer vir EV
Tegniese Parameter
| Item | W09-1 | W09-2 |
| Gegradeerde spanning (VDC) | 350 | 600 |
| Werkspanning (VDC) | 250-450 | 450-750 |
| Gegradeerde krag (kW) | 7 (1 ± 10%) @ 10 L / min T_in = 60 ℃, 350 V | 7 (1 ± 10%) @ 10 L / min, T_in = 60 ℃, 600 V |
| Impulsstroom (A) | ≤40@450V | ≤25@750V |
| Beheerder lae spanning (VDC) | 9-16 of 16-32 | 9-16 of 16-32 |
| Beheersein | KAN2.0B, LIN2.1 | KAN2.0B, LIN2.1 |
| Beheermodel | Rat (5de rat) of PWM | Rat (5de rat) of PWM |
Voordeel
1. Kragtige en betroubare hitte-uitset: vinnige en konstante gemak vir die bestuurder, passasiers en batterystelsels.
2. Doeltreffende en vinnige werkverrigting: langer ry-ervaring sonder om energie te mors.
3. Presiese en staplose beheerbaarheid: beter werkverrigting en geoptimaliseerde kragbestuur.
4. Vinnige en maklike integrasie: maklike beheer via LIN, PWM of hoofskakelaar, plug & play-integrasie.
Toepassing
Verpakking en versending
Beskrywing
In die nastrewing van omgewingsvriendelike en doeltreffende vervoer, het elektriese voertuie (EV's) na vore gekom as 'n belowende oplossing om koolstofvrystellings en afhanklikheid van fossielbrandstowwe te verminder. Namate vervaardigers van elektriese voertuie hul produkte aanhou verbeter, word 'n kritieke aspek van verhittingstelsels dikwels oor die hoof gesien. Elektriese koelmiddelverwarmers (ECH in kort) het die manier waarop elektriese voertuie insittendesgerief in koue weerstoestande bied, gerevolusioneer. In hierdie blogplasing sal ons delf in die opwindende wêreld van hoëdruk-PTC-verwarmers (ook bekend as ...)HVCH), wat hul belangrikheid en die vele voordele wat hulle inhou, beklemtoon.
Leer meer oor elektriese koelmiddelverwarmers:
Elektriese koelmiddelverwarmersis 'n belangrike deel van moderne termiese bestuurstelsels vir elektriese voertuie, wat 'n gemaklike kajuittemperatuur handhaaf, selfs in vriestemperature. Deur gebruik te maak van hoëdruk-Positiewe Temperatuurkoëffisiënt (PTC)-tegnologie, bied hierdie verwarmers verskeie beduidende voordele bo tradisionele verhittingstelsels.
1. Doeltreffende hitteproduksie:
Anders as tradisionele verhittingsmetodes wat groot hoeveelhede energie verbruik, blink ECH uit in die doeltreffende opwekking van hitte. Hoëspanning-PTC-tegnologie maak presiese temperatuurbeheer moontlik, verminder energievermorsing en verseker optimale benutting van batterystoorkrag.
2. Vinnige verhittingstyd:
Een van die grootste nadele van voertuie met binnebrandenjins (ICE) in die winter is die tyd wat dit neem vir die enjin om op te warm en vir die verwarmer om effektief te werk. Elektriese voertuie met binnebrandenjins elimineer hierdie ongerief deur die kajuit vinnig te verhit, wat bestuurders en passasiers onmiddellike warmte en gemak bied.
3. Verleng batterylewe:
Een van die groot voordele van die gebruik van elektriese koelmiddelverwarmers is die positiewe impak wat hulle op die reikafstand van elektriese voertuie se batterye het. Deur die voertuig se binnekant voor te verhit terwyl dit aan 'n eksterne kragbron gekoppel is, kom die energie wat gebruik word om die kajuit te verhit, van die kragnetwerk eerder as om die battery te dreineer. Gevolglik is meer beskikbare batterykapasiteit beskikbaar vir bestuur, wat die voertuig se algehele reikafstand verhoog.
4. Buigsame temperatuurbeheer:
Elektriese koelmiddelverwarmer bied presiese beheer van temperatuurinstellings. Met HVCH-tegnologie pas die stelsel outomaties die verwarmingsuitset aan op grond van die vereiste temperatuur en beskikbare energie. Hierdie buigsaamheid laat inwoners toe om die temperatuur volgens persoonlike voorkeur aan te pas, wat maksimum gemak verseker sonder om onnodige energie te verbruik.
5. Verminder omgewingsimpak:
'n Belangrike aspek van elektriese voertuie is hul laer omgewingsimpak in vergelyking met konvensionele voertuie. 'n Elektriese koelmiddelverwarmer help met hierdie taak deur die energie wat benodig word om die kajuit te verhit, aansienlik te verminder, wat die koolstofvrystellings wat met die verhittingsproses geassosieer word, tot die minimum beperk. Boonop, omdat hierdie verwarmers stil werk, dra hulle by tot die algehele stil ervaring van die bestuur van 'n elektriese voertuig.
ten slotte:
Elektriese koelmiddelverwarmers methoëspanning PTCTegnologie revolusioneer elektriese voertuigverhittingsvermoëns en lewer ongeëwenaarde doeltreffendheid, gemak en omgewingsvoordele. Namate die wêreld voortgaan om 'n volhoubare toekoms vir vervoer te omhels, is dit van kritieke belang om die rol te erken wat innoverende tegnologieë soos HVCH speel om die wydverspreide aanvaarding van elektriese voertuie te verseker.
Met doeltreffende verhitting, vinnige opwarmtye, langer batterylewe, buigsame temperatuurbeheer en verminderde omgewingsimpak, het elektriese koelmiddelverwarmers 'n onontbeerlike komponent in moderne elektriese voertuie geword. Volgende keer as jy die vooruitgang in elektriese voertuigtegnologie oorweeg, oorweeg die bydrae wat elektriese koelmiddelverwarmers kan lewer om jou ry-ervaring gemaklik en omgewingsvriendelik te maak.
Maatskappyprofiel
Hebei Nanfeng Automobile Equipment (Group) Co., Ltd is 'n groepmaatskappy met 5 fabrieke wat al meer as 30 jaar spesiaal parkeerverwarmers, verwarmeronderdele, lugversorgers en elektriese voertuigonderdele vervaardig. Ons is die toonaangewende vervaardigers van motoronderdele in China.
Ons fabriek se produksie-eenhede is toegerus met hoëtegnologie-masjinerie, streng gehaltebeheer- en toetstoestelle en 'n span professionele tegnici en ingenieurs wat die gehalte en egtheid van ons produkte onderskryf.
In 2006 het ons maatskappy die ISO/TS16949:2002-gehaltebestuurstelsel-sertifisering geslaag. Ons het ook die CE-sertifikaat en Emark-sertifikaat verwerf, wat ons onder die enigste maatskappye ter wêreld maak wat sulke hoëvlak-sertifisering verwerf. As die grootste belanghebbendes in China het ons tans 'n binnelandse markaandeel van 40% en voer dit dan wêreldwyd uit, veral na Asië, Europa en die Amerikas.
Om aan die standaarde en eise van ons kliënte te voldoen, was nog altyd ons topprioriteit. Dit moedig ons kundiges aan om voortdurend te dink, te innoveer, nuwe produkte te ontwerp en te vervaardig, wat onberispelik geskik is vir die Chinese mark en ons kliënte van regoor die wêreld.
Gereelde vrae
1. Wat is 'n elektriese koelmiddelverwarmer?
'n Elektriese koelmiddelverwarmer is 'n toestel wat elektrisiteit gebruik om die koelmiddel in jou voertuig se enjin te verhit. Dit help om die enjin op te warm en dit op die regte temperatuur te hou in koue weer.
2. Hoe werk 'n elektriese koelmiddelverwarmer?
Elektriese koelmiddelverwarmers word dikwels in 'n voertuig se verkoelingstelsel geïnstalleer. Dit gebruik 'n elektriese verwarmingselement om koelmiddel te verhit en die koelmiddel deur die enjinblok te sirkuleer, waardeur enjinkomponente voorverhit word.
3. Waarom benodig jy 'n elektriese koelmiddelverwarmer?
Elektriese koelmiddelverwarmers is veral nuttig in kouer gebiede of in die winter, waar dit moeilik word om 'n voertuig met 'n koue enjin te begin. Dit help om slytasie te verminder, brandstofdoeltreffendheid te verbeter en vinniger hitte aan die voertuig se binnekant te verskaf.
4. Kan elektriese koelmiddelverwarmers op alle voertuie gebruik word?
Elektriese koelmiddelverwarmers kan in die meeste voertuie gebruik word, insluitend motors, vragmotors en ander swaarvoertuie. Dit is belangrik om versoenbaarheid en beskikbare monteringsopsies na te gaan voor aankoop.
5. Hoe lank neem dit vir die elektriese koelmiddelverwarmer om die enjin voor te verhit?
Die tyd wat dit neem vir 'n elektriese koelmiddelverwarmer om jou enjin op te warm, hang af van 'n verskeidenheid faktore, soos buitetemperatuur, enjingrootte en die verwarmer se kapasiteit. Tipies neem dit ongeveer 1-2 uur om die enjin tot die korrekte bedryfstemperatuur op te warm.
6. Verbruik 'n elektriese koelmiddelverwarmer baie elektrisiteit?
Elektriese verkoelingsverwarmers verbruik elektrisiteit tydens werking, maar kragverbruik kan wissel na gelang van die verwarmer se kapasiteit. Dit word aanbeveel om verwarmers te gebruik wat energie-doeltreffend is en ingeboude beskermingsmaatreëls het om oormatige kragverbruik te voorkom.
7. Kan ek self 'n elektriese koelmiddelverwarmer installeer?
Alhoewel dit moontlik is om self 'n elektriese koelmiddelverwarmer te installeer, word dit aanbeveel dat dit deur 'n professionele of gekwalifiseerde tegnikus geïnstalleer word. Behoorlike installasie verseker optimale werkverrigting en voorkom enige skade aan jou voertuig se enjin of elektriese stelsel.
8. Is daar onderhoudsvereistes vir elektriese koelmiddelverwarmers?
Elektriese koelmiddelverwarmers benodig oor die algemeen minimale onderhoud. Die verwarmer moet egter gereeld nagegaan word vir enige skade, seker gemaak word dat die elektriese verbindings korrek is, en die koelmiddel skoonmaak of vervang volgens die vervaardiger se instruksies.
9. Kan 'n elektriese koelmiddelverwarmer saam met 'n blokverwarmer gebruik word?
Ja, 'n elektriese koelmiddelverwarmer kan saam met 'n blokverwarmer gebruik word om enjinvoorverhitting te verbeter. Hierdie kombinasie bied vinniger, meer doeltreffende enjinverhitting in koue weerstoestande.
10. Kan ek 'n elektriese koelmiddelverwarmer gebruik om die enjin in warm klimate voor te verkoel?
Elektriese koelmiddelverwarmers is hoofsaaklik ontwerp vir koue weer en enjinvoorverhitting. Hulle is nie geskik vir die voorverkoeling van enjins in warm klimate nie. Ander verkoelingstegnologieë, soos enjinolieverkoelers of lugversorgingstelsels, is beter geskik vir warm klimaatstoestande.












