Elektriese lugkompressor vir elektriese busse, vragmotors, motors (olievrye suierkompressor)

Kern Toepassingscenario's

1. Remstelsel: Dit is die mees kritieke toepassingscenario. Die meeste elektriese kommersiële voertuie soos elektriese busse, swaar vragmotors en logistieke voertuie gebruik lugremstelsels. Die elektriese lugkompressor verskaf stabiele hoëdruklug vir die remstelsel. Sodra dit faal, sal die remfunksie ernstig beïnvloed word, wat die veiligheid van die bestuur direk in gevaar stel.

2. Hulpvoertuigstelsels: Dit voorsien lug vir die lugvering om die voertuighoogte volgens padtoestande aan te pas en rygerief en rystabiliteit te verbeter. Intussen verskaf dit krag vir die oop- en toemaak van pneumatiese deure in elektriese busse en sommige kommersiële voertuie, en kan ook gebruik word vir die opblaas van veiligheidslugsakke om die vinnige reaksie van veiligheidskomponente te verseker.

3. Termiese bestuur van batterye: Sommige grootkapasiteit-elektriese kompressors word toegepas op die termiese bestuurstelsel van elektriese voertuie. Mitsubishi Heavy Industries het byvoorbeeld 'n grootkapasiteit-elektriese kompressor vir die lugversorgingstelsel van elektriese voertuie ontwikkel. Dit kan die batterytemperatuur deur die verkoelingsiklus beheer tydens die vinnige laai van die battery, en ook die voertuiggemonteerde lugversorging help om doeltreffende verhitting en verkoeling te bewerkstellig, wat bevorderlik is vir die verlenging van die ryafstand van elektriese voertuie.

Ons produk het die voordele van kompakte struktuur, ligte gewig, stabiele en betroubare werking, lae geraas en gerieflike installasie. Dit is 'n nuwe generasie veilige, omgewingsbeskermende, energiebesparende lugkompressor.

Die olievrye suiertipe kompressor bestaan ​​hoofsaaklik uit vier hoofkomponente, soos die motor, suiersamestelling, silindersamestelling en basisse.

Lug word deur die lugfilter ingesuig en dan deur die inlaatslang die lugkompressor binnegedring.

Wanneer die suierliggaam beweeg, maak die inlaatklep oop, die uitlaatklep sluit, en die lug kom die silinderliggaam binne. Die lug word in die silinderliggaam saamgepers.