Welkom by Hebei Nanfeng!
English
Hoëspanning Koue & Warm Geïntegreerde Busontdooier Uitgeligte Beeld
  • Hoëspanning Koue & Warm Geïntegreerde Busontdooier
  • Hoëspanning Koue & Warm Geïntegreerde Busontdooier
  • Hoëspanning Koue & Warm Geïntegreerde Busontdooier
  • Hoëspanning Koue & Warm Geïntegreerde Busontdooier

Hoëspanning Koue & Warm Geïntegreerde Busontdooier

Kort beskrywing:

Hierdie koue en warm geïntegreerde hoëspanning-busontdooier is 'n nuwe opgegradeerde HVAC-eenheid wat spesiaal ontwerp is vir nuwe-energie elektriese busse en afrigters. Versoenbaar met 400V/600V/800V hoëspanningstelsels, kombineer dit verhittings- en verkoelingsfunksies in een toestel. In die winter verskaf dit vinnige warm lug vir ontdooiing en ontwaseming om duidelike voorruitsig te verseker. In die somer verskaf dit koel lug om bestuurdersgerief te verbeter, wat gebruik dwarsdeur die hele seisoen moontlik maak.


Produkbesonderhede

Produk-etikette

Geïntegreerde verhittings- en verkoelingsontdooiingstelselbanier

Produk Inleiding

Ons geïntegreerde hoëspanning-dubbeltemperatuur-busontdooier is 'n opgegradeerde alles-in-een HVAC-oplossing wat spesiaal ontwerp is vir nuwe-energie-passasiersvoertuie, versoenbaar met 400V-, 600V- en 800V-hoëspanning-GS-platforms. Hierdie eenheid kombineer verhittings- en verkoelingsfunksionaliteite in 'n enkele kompakte samestelling en lewer geteikende warm lugvloei in ysige winters om voorruitryp, ys en binnemis uit te roei, wat onbelemmerde sigbaarheid tydens die ry verseker. Gedurende warm somers sirkuleer dit verfrissende koel lug om die kajuit se omgewingstemperatuur te reguleer, wat gemaklike werking dwarsdeur die jaar met net een stuk toerusting moontlik maak.

Kern Mededingende Voordele

  1. Dubbele verhitting- en verkoelingsontwerp vir die hele seisoen
     

    Elimineer die behoefte aan aparte verhittings- en verkoelingstoerusting, wat effektief onderstelinstallasieruimte en algehele verkrygingskoste vir busvervaardigers verminder.

  2. Hoëprestasie PTC-verhittingskern
     

    Spog met vinnige warmluguitset, selfbeperkende konstante temperatuurbeheer en meer as 95% termiese omskakelingsdoeltreffendheid, wat kragverbruik tot die minimum beperk om die voertuig se batteryreikwydte te behou.

  3. Omvattende meerlaagse veiligheidsinterlockstelsel
     

    Toegerus met HVIL-hoëspanningsinterlock, oortemperatuur-afsnyding, oorstroombeskerming en waaierkoppeling-anti-droëbrandmeganisme om brandgevare tydens langdurige werking uit te skakel.

  4. Robuuste voertuiggraadkonstruksie
     

    Verdikte anti-korrosie metaalbehuising met geoptimaliseerde hitte-afvoerstruktuur, uitstekende skok- en vibrasiebestandheid om hobbelrige padtoestande en strawwe koue/vogtige kusomgewings te weerstaan.

  5. Volle OEM en aanpasbare diens
     

    Buigsame aanpassing van verwarmingskrag, luguitlaathoeveelheid en algehele afmetings om perfek by die ondersteluitlegte van verskillende busmodelle te pas.

Hooftoepassingscenario's

Ontwerp vir die volle spektrum van nuwe energie-passasiersvoertuie wat wissel van 6m tot 18m, insluitend suiwer elektriese stadsbusse, luukse toeristebusse, hibriede passasiersvoertuie en waterstofbrandstofselbusse. Dit dien as 'n noodsaaklike kajuitklimaatbeheerkomponent, wat voorruitontdooiing, anti-misbehandeling en bestuurderskompartementtemperatuurregulering onderneem om aan alleweer-operasionele eise vir kommersiële passasiersvervoervlote te voldoen.

Tegniese Parameter

Produknaam DCS-reeks hoëspanning-elektriese DCS-900B-WX001
Toepassing suiwer elektriese busse
Gegradeerde krag 7.5KW (OEM)
Nominale spanning DC600V (450V-750V)
Werktemperatuur -40℃~85℃
Waaierspanning 24V
Waaierkrag 170W
Oormaat 426mmx137mmx300mm

◇ Ontdooiergeraas: Volgens die relevante vereistes van "Q/BYDQ-A1906.4415-2017 Tegniese Voorwaardes vir Bus Elektriese Ontdooiersamestelling", die
Die geraas van die ontdooier is minder as 65 dB.
◇ Isolasieweerstandspanningstoets: By 'n omgewingstemperatuur van 25 ± 3 ℃ en 'n humiditeit van minder as 70% RH, pas 'n 2500 VAC-spanning tussen die PTC-kern en toe.
die terminaal vir 30 sekondes. Daar behoort geen onderbreking of oorslag te wees nie, en die ontdooier behoort normaal te werk met 'n kragvariasie van ±10%.
◇ Isolasieweerstandstoets: By 'n omgewingstemperatuur van 25 ± 3 ℃ en 'n humiditeit van minder as 70% RH, pas 'n gespesifiseerde 1000VDC-spanning tussen die terminale toe
en die aluminiumbehuising vir 30 sekondes. Die gemete isolasieweerstand moet nie minder as 100MΩ wees nie.
◇ Elektromagnetiese verenigbaarheidsprestasie: Voldoen aan die relevante vereistes van "QBYDQ-A1901.706.3-2020" en "QBYDQ-A1901.706.4-2020".
◇Die materiale van die produk en sy komponente voldoen almal aan die vereistes van "GB/T30512 - Verbode Stowwe in Motors".
◇ Vlamvertragende eienskappe: Die isolasielaag van die kabel voldoen aan die vlamvertragende prestasietoetsvereistes vir B-klas spanningskomponente (horisontaal
en vertikale brandtoetse word uitgevoer in ooreenstemming met die bepalings van GB/T 2408-2008); die verbrandingseienskappe van die elektriese verwarmingskern voldoen aan die
◇ relevante vereistes van GB 8410-2006 en GB 12666.2-2008.
◇ Die temperatuurverskil tussen elke luguitlaat is minder as 5 ℃.
◇Volgens die "QBYDQ-A1901.1373-2018" reuktoetsmetode vir motoronderdele en -samestellings, moet die reukvlak ≤ 3.5 wees.
◇Die elektriese verwarmingskern moet aan 'n sekering met 'n gegradeerde bedryfstemperatuur van 187 ℃ gekoppel word. Sodra die sekering deurgeblaas het, kan dit nie herstel word nie.
◇Die produk het 'n aantreklike voorkoms. Die oppervlak moet vry wees van skrape, skade, krake, vet en ander skadelike vervormings wat gebruik en voorkoms beïnvloed. Daar
moet geen defekte soos skrape, brame, roes, vervorming of krake wees nie. Die buitenste oppervlak moet geen skerp uitsteeksels hê wat beserings kan veroorsaak nie (soos skerp hoeke of skerp kante). ◇ Wanneer die ontdooier in 'n stabiele werkende toestand is, moet die oppervlaktemperatuur nie 125 ℃ oorskry nie, en die uitlaatlugtemperatuur moet nie 65 ℃ oorskry nie.
◇ Wanneer die ontdooier in 'n stabiele werkstoestand is, is die verbinding tussen die lugkanale goed verseël sonder enige luglekkasie. Die isolasievlak van die hoëspanning-koppelvlak voldoen aan die
vereistes van SAE J1742-2005 "Toetsmetodes en Algemene Prestasievereistes vir Hoëspanningsdraadverbindings op Voertuie" en GB/T-18384.3-2001 "Veiligheidsvereistes vir
Elektriese Voertuie".
◇Kondensaatdreinering: Wanneer die multifunksionele ontdooier- en ontdampersamestelling 15° vorentoe/agtertoe en 12° links/regs relatief tot die voertuig se samestellingsposisie gekantel is, in elke lug
In die uitlaatmodus moet die kondensaatwater glad deur die dreinpyp kan dreineer, en geen kondensaatwaterdruppels moet uit enige luguitlaat uitgeblaas word nie.
◇Bedieningsveiligheidsvermoë: Die elektriese ontdooier is toegerus met 'n temperatuurskakelaar. Wanneer die temperatuur van die PTC-kern die ingestelde boonste limiet bereik, sal die temperatuurskakelaar oopmaak en die PTC-kern sal ophou werk. Wanneer die temperatuur van die PTC-kern tot die ingestelde onderste limiet daal, sal die temperatuurskakelaar sluit en die PTC-kern sal begin werk.
◇ Seëlprestasie: Wanneer die statiese inlaatdruk 150 Pa is, moet die lekkasie van die behuising (insluitend die uitbreidingsklep, behuisingsvoeg, ens.) en die lugdeur aan die volgende voldoen
vereistes: behuisingslekkasie < 15L/s; lekkasie van 'n enkele luguitlaat < 1.0L/s.
◇ Laespanning bestendige toestand stroom: 10.4A; hoëspanning impulsstroom: 12.6A, impulsstroomduur: 0.3~0.5s; hoëspanning bestendige toestand stroom: 9.4A.
◇ Alle krimppunte van die ingesluite laespanning-bedrading moet met krimpkous met warmsmeltkleefmiddel gekrimp word (wat 'n digte en betroubare seël na hitte verseker).
krimping). Dit is streng verbode om kleefband vir verseëling te gebruik.
◇Ander vereistes wat nie hierin gespesifiseer word nie, moet uitgevoer word in ooreenstemming met die "Ontwerp- en Ontwikkelingsvereistes vir Verhittings-, Verkoelings- en Ontdooiingstoestelle (Stelsele)".
◇ Ongespesifiseerde dimensionele toleransies moet in ooreenstemming wees met GB/T1804-2000, graad v.
◇Die items wat met ★ gemerk is, is spesiale eienskappe. Die afmetings wat in die tekening aangedui word, sluit nie die dikte van die isolasielaag in nie.

 

Pakket en aflewering

PTC-koelmiddelverwarmer
houtkaspakket

Hoekom Ons Kies

maatskappy1
BTMS_07
Parkeerverwarmer NF GROEP Uitstalling

Gereelde vrae

V1. Wat is u verpakkingsvoorwaardes?
A: Oor die algemeen verpak ons ​​ons goedere in neutrale wit bokse en bruin kartonne. Indien u 'n wettig geregistreerde patent het, kan ons die goedere in u handelsmerkbokse verpak nadat ons u magtigingsbriewe ontvang het.

V2. Wat is u betalingsvoorwaardes?
A: T/T 100% vooruit.

V3. Wat is u afleweringsvoorwaardes?
A: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.

V4. Hoe gaan dit met u afleweringstyd?
A: Oor die algemeen sal dit 30 tot 60 dae neem nadat u u voorskotbetaling ontvang het. Die spesifieke afleweringstyd hang af van die items en die hoeveelheid van u bestelling.

V5. Kan jy volgens die monsters produseer?
A: Ja, ons kan volgens u monsters of tegniese tekeninge produseer. Ons kan die vorms en toebehore bou.

V6. Wat is u voorbeeldbeleid?
A: Ons kan die monster verskaf as ons gereedgemaakte onderdele in voorraad het, maar die kliënte moet die monsterkoste en die koerierkoste betaal.

V7. Toets julle al julle goedere voor aflewering?
A: Ja, ons het 100% toets voor aflewering.

V8: Hoe maak julle ons besigheid langtermyn en goeie verhouding?
A:1. Ons handhaaf goeie gehalte en mededingende pryse om te verseker dat ons kliënte voordeel trek.
Baie kliënte-terugvoer sê dit werk goed.
2. Ons respekteer elke kliënt as ons vriend en ons doen opreg sake en maak vriende met hulle, ongeag waar hulle vandaan kom.

  • Vorige:
  • Volgende:

    • Produkte kategorieë

    Druk Enter om te soek of ESC om te sluit