1. In vergelyking met tradisionele enjinwaterverhitting-ontdooiing (brandstofaangedrewe busse)
Geen enjinafhanklikheid nie
Suiwer elektriese voertuie het geen enjin-afvalhitte nie, en hoëdruk-ontdooiing is die enigste onafhanklike verhittingsoplossing; die voertuig kan normaalweg ontdooi tydens stilstand, parkeerlaai en bystand. In die winter word die ontdooiing tydens parkering by die stasie nie beperk deur die enjin se aanskakeling of stop nie.
Uiters vinnige opstartspoed
Brandstofaangedrewe motors moet vir 3-5 minute opwarm voordat daar warm lug is; Hoëspanning-PTC produseer hoëtemperatuur-warm lug binne 30 sekondes na aanvang, wat die ontdooiingsdoeltreffendheid met meer as 4 keer verhoog tydens koue aanvang.
Eenvoudige stelselstruktuur en lae mislukkingskoers
Droë tipe modelle het geen versteekte gevare van enjinwaterpype, termostate, warmlugwaterkleppe en antivrieslekkasies nie, met minder pypleidings en eenvoudige onderhoud;
Eenvormige temperatuurbeheer sonder om die glas te beskadig
PTC outomatiese konstante temperatuur, met 'n skommeling van warmlugtemperatuurverskil van ≤± 2 ℃, om die risiko van voorruitkrake te vermy wat veroorsaak word deur tradisionele enjin skielike koue en warm veranderinge.
2. Vergelyk laespanning 24V weerstandsdraadontdooiing
Hoë verhittingsvermoë en ontdooiingsdoeltreffendheid
Die boonste grens van die krag van laespanningmodelle is slegs 2-3 kW, en groot busse het swak ontdooiingsvermoëns; Hoëspanningmodelle kan 10-30 kW bereik en is geskik vir groot voorruit van 12 meter en 18 meter gelede busse.
Laer energieverbruik en hoër verhittingsdoeltreffendheid
PTC elektriese termiese omskakelingsdoeltreffendheid> 95%, oneffektiewe verhitting sonder weerstandsdraad; Onder dieselfde verhittingskapasiteit is die hoëspanningslynstroom kleiner, die harnasverlies is laer, en die winterkragverbruik van die hele voertuig word met 20% -30% verminder.
Beduidende toename in sekuriteitsvlak
PTC selfbeperkende temperatuur word nooit rooi nie, wat die risiko van oorverhitting van die weerstandsdraad en brand uitskakel;
Standaard HVIL-hoëspanningsvergrendeling, isolasiemonitering, meerstadium-oorverhittingssekering, IP67 waterdig en stofdig;
Dubbele onafhanklike temperatuurbeskerming, geforseerde afskakeling wanneer die waaier ophou loop, en baie beter anti-droëbrandprestasie in vergelyking met die weerstandstipe.
3. Omvattende voordele van die produk self
Energiebesparing en energiebesparing, wat die winterbatteryleeftyd verleng
Intelligente gesegmenteerde kragregulering, geen behoefte aan deurlopende werking teen volle krag nie; Fietsry in hoë-hoogte streke kan duisende kilowatt-ure elektrisiteit per maand in die winter bespaar.
Lang dienslewe en weerstand teen strawwe werksomstandighede
PTC-keramiek het geen oksidasie- of erosieprobleme nie, met 'n gemiddelde MTBF-tyd tussen mislukkings wat 12000 uur oorskry; Die anti-korrosie van die dop het die 720-uur neutrale soutbespuitingstoets geslaag en is geskik vir soutbespuitingsomgewings met hoë humiditeit in noordelike ys en sneeu, kusgebiede.
Buigsame installasie en hoë integrasie
Droë onafhanklike boks kan aan beide kante van die instrumentpaneel en binne die lugkanaal gerangskik word; Die waterverhittingsmodel kan 'n voertuigtermiese bestuursmodule integreer, aanpas by verskillende tipes bus-onderstelle, en die aanpassing van veelvuldige luguitlaatkanale ondersteun.
Omgewingsvriendelik, betroubaar, geen verbranding, geen uitlaatgasse, geen risiko van brandstoflekkasie, nul uitlaatgasse; Geen oop vlamme nie, dit is veiliger om in 'n geslote omgewing by bushaltes te gebruik.
Intelligente aanpassing aan voertuigstandaard CAN2.0-kommunikasie, versoenbaar met hoofstroombusbeheerders, ondersteun afstandmonitering van ontdooiingsstatus en foutrapportering vir vlote, en is versoenbaar met intelligente busse en outonome bestuursbusse.
Toepaslike voertuigmodelle
6-18 meter suiwer elektriese stadsbusse, toeristebusse, pendelbusse, hibriede busse, brandstofselbusse, veral verpligte standaard vir die bedryf van voertuie in die hoogliggende streke van Noordoos- en Noordwes-China.
Plasingstyd: 1 Julie 2026
