EV-waterpomp

EV-waterpomp(Elektriese Voertuig Elektroniese Waterpomp) is die kernkragkomponent van die termiese bestuurstelsel vir nuwe energievoertuie. Dit vervang die meganiese waterpomp wat deur die enjinband in tradisionele brandstofvoertuie aangedryf word en verskaf krag vir die sirkulasie van koelmiddel deur die rotasie van die waaier wat deur elektrisiteit aangedryf word. Dit is die "kraghart" wat PTC-verwarmers, batterye, motors, elektroniese beheer en ander hitte-afvoer-/verhittingskomponente verbind, wat direk die koelmiddelvloeitempo en hitte-oordragdoeltreffendheid van die voertuig se termiese bestuurskring bepaal, en aanpas by die volle elektrifiseringstermiese bestuursbehoeftes van elektriese voertuie sonder enjins.
Kern Basiese Inligting
Volle naam:Elektriese Voertuig Waterpomp, ook algemeen bekend as E-Waterpomp/Elektriese Waterpomp in die bedryf
Kragtoevoertipe: Die hoofstroom vir motorgebruik is 12V lae spanning (klein kraghulpstroombaan) en hoëspanning-gelykstroom (300V+/400V+, hooftermiese bestuurskring, hoëkragweergawe), gekoppel aan die voertuig se kragtoevoerstelsel.
Kernaanpassing: Dit is 'n noodsaaklike komponent vir termiese bestuurskringe en is sterk versoenbaar met EV PTC-verwarmers, batterywaterkoelplate, motor-elektriese beheerradiators en ander komponente.

Kernrol (volledige scenario van nuwe energievoertuie)

Die elektroniese waterpomp van die elektriese voertuig verskaf deurlopende krag vir die geslote koelmiddel-sirkulasiekring, wat alle kernkomponente van die voertuig dek wat temperatuurregulering benodig. Daar is geen blinde kolle in werking nie, en die kernfunksies daarvan is verdeel in verhittings- en verkoelingscenario's, wat 'n noue samewerking met die EV PTC-verwarmer vorm.

Verhittingscenario (gekoppel aan EV PTC-verwarmer)

Kajuitverhitting: Bevorder die sirkulasie van koelmiddel tussen die EV PTC-verwarmer en die warmlugkern, dra die hitte wat deur die PTC gegenereer word na die kajuit oor en bereik warmluguitset;
Lae temperatuur verhitting van batterye: Bevorder die sirkulasie van koelmiddel tussen dieEV PTC-verwarmeren die battery se waterverkoelingsplaat om die kragbattery eweredig te verhit en sy laetemperatuuraktiwiteit te verbeter.
Verkoelingscenario (Kern-Essensieel vir Nuwe Energievoertuie)
Hitteafvoer van batterye: Tydens die laai en ontlaai van batterye/hoëspoedbestuur word hitte opgewek, en die waterpomp stoot die koelmiddel om die hitte van die battery weg te neem, wat oorverhitting, verval, uitbulting en selfs brand voorkom;
Motor-/elektroniese beheer hitteverspreiding: Die aandryfmotor en voertuigbeheerder genereer 'n groot hoeveelheid hitte tydens werking, en die waterpomp verskaf krag vir hul hitteverspreidingskring, wat stabiele werking van die kragstelsel verseker;
Vinnige laai en hitte-afvoer: Tydens vinnige laai van kragbatterye is die hitte-opwekkingstempo uiters hoog. Die elektroniese waterpomp verskaf 'n groot vloei koelmiddel teen hoë spoed, wat hitte vinnig afvoer en vinnige laai-veiligheid verseker.
hulprol
Realiseer meervoudige lus onafhanklike temperatuurbeheer: Die termiese bestuur van nuwe energievoertuie word verdeel in onafhanklike stroombane soos battery-, kajuit- en motorbeheer. Elke stroombaan is toegerus met 'n toegewyde elektroniese waterpomp, wat die spoed onafhanklik kan aanpas volgens die temperatuurvereistes van die komponente, die koelmiddelvloei akkuraat kan beheer en energievermorsing kan vermy (soos wanneer slegs die battery verhit hoef te word, werk slegs die batterystroombaan se waterpomp).