Studies het getoon dat verwarming en lugversorging in voertuie die meeste energie verbruik, dus meer doeltreffende elektriese lugversorgingstelsels moet gebruik word om die energiedoeltreffendheid van elektriese voertuigstelsels verder te verbeter en voertuig se termiese toestandbestuurstrategieë te optimaliseer.Die verwarmingsmodus van die lugversorgingstelsel het 'n deurslaggewende impak op die kilometers van elektriese voertuie in die winter.Tans gebruik elektriese voertuie hoofsaaklik PTC-verwarmers as aanvullings weens die gebrek aan nulkoste-enjinhittebronne.Volgens verskillende hitte-oordragvoorwerpe kan PTC-verwarmers verdeel word in windverwarming (PTC-lugverwarmer) en waterverwarming (PTC koelmiddel verwarmer), waaronder die waterverhittingskema geleidelik die hoofstroomneiging geword het.Aan die een kant het die waterverhittingskema geen verborge gevaar om die lugkanaal te smelt nie, aan die ander kant kan die oplossing goed geïntegreer word in die vloeibare verkoelingsoplossing van die hele voertuig.
Ai Zhihua se navorsing het ook genoem dat die hittepomp-lugversorgingstelsel van suiwer elektriese voertuie hoofsaaklik bestaan uit elektriese kompressors, eksterne hitteruilers, interne hitteruilers, vierrigting-omkeerkleppe, elektroniese uitbreidingskleppe en ander komponente.Die werkverrigting van die hittepompstelsel kan ook die byvoeging van hulpkomponente soos ontvangerdroërs en hitteruilwaaiers vereis.Die elektriese kompressor is die kragbron van die hittepomp lugversorger sirkulerende koelmiddel medium vloei, en sy werkverrigting beïnvloed direk die energieverbruik en verkoeling of verwarming doeltreffendheid van die hittepomp lugversorger stelsel.
Die swash plate kompressor is 'n aksiale resiprokerende suier kompressor.As gevolg van die voordele van lae koste en hoë doeltreffendheid, word dit wyd gebruik in die veld van tradisionele voertuie.Byvoorbeeld, motors soos Audi, Jetta en Fukang gebruik almal swash plate kompressors as verkoeling kompressors vir motor lugversorgers.
Soos die resiprokerende tipe, maak die roterende waaierkompressor hoofsaaklik staat op die verandering van die silindervolume vir verkoeling, maar sy werksvolumeveranderinge brei nie net periodiek uit en krimp nie, maar ook sy ruimtelike posisie verander voortdurend met die rotasie van die hoofas.Zhao Baoping het ook in die navorsing van Zhao Baoping daarop gewys dat die werksproses van die roterende vaankompressor oor die algemeen slegs drie prosesse van inlaat, kompressie en uitlaat insluit, en dat daar basies geen klaringsvolume is nie, dus kan die volumetriese doeltreffendheid daarvan 80% tot 95%..
Die rolkompressor is 'n nuwe soort kompressor, wat hoofsaaklik geskik is vir motorlugversorgers.Dit het die voordele van hoë doeltreffendheid, lae geraas, klein vibrasie, klein massa en eenvoudige struktuur.Dit is 'n gevorderde kompressor.Zhao Baoping het ook daarop gewys dat rolkompressors die beste keuse vir elektriese kompressors geword het in die lig van die voordele van hoë doeltreffendheid en hoë verenigbaarheid met elektriese aandrywers.
Die elektroniese uitbreidingsklepbeheerder is deel van die hele lugversorging- en verkoelingstelsel.Li Jun het in die navorsing genoem dat sommige plaaslike vervaardigers van elektriese voertuie belegging in die navorsing van elektroniese uitbreidingsklepbeheerders verhoog het.Daarbenewens het sommige onafhanklike instellings en gespesialiseerde vervaardigers ook verhoogde navorsing en ontwikkelingspogings verhoog.As 'n smoortoestel kan die elektroniese uitbreidingsklep die temperatuur en druk van die sirkulerende koelmiddel beheer, verseker dat die lugversorger binne 'n sekere reeks onderverkoeling of oorverhitting beheer word, en toestande skep vir die faseverandering van die sirkulerende medium.Daarbenewens kan hulpkomponente soos vloeistofbergingsdroër en hitteruilwaaier effektief onsuiwerhede en vog wat deur die pyplyn by die sirkulerende medium gevoeg word, verwyder, die hitte-uitruiling en hitte-oordragkapasiteit van die hitteruiler verbeter, en dan die werkverrigting van die hitte verbeter. pomp lugversorging stelsel.
Soos vroeër genoem, word in die lig van die wesenlike verskil tussen nuwe energievoertuie en tradisionele voertuie dryfkraglyne, kragbatterye, elektriese komponente, ens. bygevoeg, en dryfmotors word gebruik in plaas van binnebrandenjins.Dit het gelei tot 'n groot verandering in die werksmetode van die waterpomp, 'n enjinbykomstigheid van 'n tradisionele motor.Dieelektriese waterpompevan nuwe energievoertuie gebruik meestal elektriese waterpompe in plaas van tradisionele meganiese waterpompe.Navorsing deur Lou Feng en andere het daarop gewys dat elektriese waterpompe nou hoofsaaklik gebruik word vir sirkulerende verkoeling van aandryfmotors, elektriese komponente, kragbatterye, ens., en kan 'n rol speel in die sirkulasie van verhitting en sirkulerende waterweë onder werksomstandighede in die winter.Lu Mengyao en ander het ook genoem hoe om die temperatuur van die battery te beheer tydens die werking van nuwe energievoertuie, veral die kwessie van batteryverkoeling is baie belangrik.Gepaste verkoelingstegnologie kan nie net die doeltreffendheid van die kragbattery verbeter nie, maar ook die verouderingspoed van die battery verminder en die batterylewe verleng.batterylewe
Postyd: Jul-07-2023
