22-26KW 450-950V Dikfilm Hoëspanningsverwarmer — Doeltreffende Verhitting vir EV-busse

1. Kerndefinisie en -beginsels
Definisie:Gebaseer op Dikfilmelement (TFE)In verhittingstegnologie word 'n verhittingskring gevorm deur weerstandspasta op die oppervlak van 'n keramiek-/metaalsubstraat te druk en te sinter. Nadat dit aangeskakel is, word die elektriese energie deur die Joule-effek in hitte-energie omgeskakel, wat die koelmiddel (etileenglikol-waterige oplossing) direk verhit en dan deur die vloeistofkring sirkuleer om hitte aan die battery en kajuit te verskaf.
2. Werkbeginsel:
Hoëspanningsinvoer: 400V/800V hoëspanning GS-kragtoevoer;
Dikfilmverhitting: Die weerstandslaag genereer hitte wanneer dit geëlektrifiseer word, met 'n termiese doeltreffendheid van ≥ 95%;
Vloeistofverkoelde hitte-uitruiling: hitte word direk na die koelmiddel gelei sonder enige tussentydse verliese;
Intelligente temperatuurbeheer: MCU + multi-sensor geslote-lus beheer, krag lineêr verstelbaar.
3. Kernvoordele (in vergelyking met tradisionele PTC-verwarmers)
Doeltreffend en energiebesparend: termiese doeltreffendheid * * ≥ 95%, lae temperatuur energieverbruik verminder met 10% tot 15%, en batterylewe verhoog met 5% tot 8% * *.
Vinnige reaksie: lae termiese traagheid, volle kraglewering binne 10 sekondes, vinnige verhitting in uiters koue omgewings.
Hoëspanningsaanpassing: Inheemse ondersteuning vir die 800V-platform, wat voldoen aan die termiese bestuursbehoeftes van die vinnige laai-era.
Lang lewensduur en hoë betroubaarheid: geen meganiese kontak nie, bestand teen koue en warm skokke, met 'n lewensduur van meer as 15000 uur, geskik vir 'n 15-jaar lewensiklus van passasiersmotors.
Veiligheidsredundansie: Veelvuldige oorverhittingsbeskerming, hoëspanning-isolasiemonitering, ontwerp teen droë brand, in ooreenstemming met voertuig ASIL-B.
Kompak en liggewig: hoë kragdigtheid, klein grootte, ligte gewig, geskik vir klein installasieruimtes in passasiersmotors
4、 Toepassingscenario (kerngebruik van elektriese busse)
Battery termiese bestuur(kern):
Lae temperatuur voorverhitting: Verhoog die battery vinnig tot die optimale werktemperatuur van * * 25 ℃ * * in 'n -20 ℃ omgewing, wat laai-doeltreffendheid verbeter en lewensduur verleng.
Hoë temperatuur hitteafvoer: Handhaaf 'n konstante temperatuur van die battery tussen 25 ℃ en 35 ℃ in samewerking met 'n hitteafvoerder om termiese weghol te voorkom.
Kajuitverhitting: Vinnige verhitting in uiters koue omgewings, ontdooiing en ontwaseming om passasiersgerief te verbeter.
Stelselisolasie: Laetemperatuurvoorverhitting van hoëspanningskomponente soos motors, elektroniese beheermaatreëls en GS/GS om energieverbruik te verminder en doeltreffendheid te verbeter.
800V-snellaaipakket: Beheer die hitteopwekking van die battery tydens vinnige laai om veilige en doeltreffende vinnige laai te verseker.