Elektriese lugkompressor vir die rem van elektriese vragmotors en elektriese busse

Elektriese lugkompressor is die kernkragbron van die remstelsel vir elektriese vragmotors en elektriese busse. Die kernfunksie daarvan is om voortdurend saamgeperste lug te genereer en te verskaf wat aan die drukstandaarde vir die voertuig se lugdrukremstelsel voldoen, wat die lugkompressor wat deur die enjin in tradisionele brandstofvoertuie aangedryf word, vervang, aanpas by die kragargitektuur van nuwe energie-kommersiële voertuie sonder enjins, terwyl ook die betroubaarheid, veiligheid en energie-doeltreffendheid van die remstelsel in ag geneem word. Dit is die "aërodinamiese hart" van lugdrukremming vir elektriese kommersiële voertuie.
Die spesifieke funksies daarvan wentel om die volledige prosesvereistes van pneumatiese rem vir elektriese kommersiële voertuie, en is aangepas vir die eienskappe van nuwe energievoertuigmodelle. Die kern is in twee kategorieë verdeel: basiese gasvoorsieningsfunksie en uitgebreide ondersteuningsfunksie aangepas vir nuwe energie, soos volg:
1. Basiese kerngasvoorsieningsfunksie (voldoen aan die basiese werking van die remstelsel)
Genereer saamgeperste lug
Deur die lugkompressorpompkop met 'n elektriese motor aan te dryf, word die eksterne atmosferiese druklug saamgepers tot hoëdruk-saamgeperste lug (die algemeen gebruikte werkdruk vir elektriese kommersiële voertuie is 8-10 bar), wat krag verskaf aan alle pneumatiese remverwante komponente. Sonder hierdie saamgeperste lug sal die voertuig se pneumatiese remstelsel heeltemal faal.
Stabiliseer stelsellugdruk
Werk saam met die voertuig se lugopbergingssilinder en drukskakelaar/druksensor om konstante drukbeheer te verkry: wanneer die lugdruk binne die lugopbergingssilinder laer is as die ingestelde ondergrens (soos 7.5 bar), begin die lugkompressor outomaties lug toevoer; wanneer die lugdruk die ingestelde boonste grens bereik (soos 9.5 bar), stop die lugkompressor outomaties. Maak altyd seker dat die lugdruk van die remstelsel binne die veilige werkbereik is, om remkragverswakking te vermy wat veroorsaak word deur onvoldoende lugdruk, of pypleidingbars en komponentskade wat veroorsaak word deur oormatige lugdruk.
Verskaf energie vir alle drukremkomponente
Die gegenereerde saamgeperste lug verskaf nie net energie aan die remkamer en remklep van die diensrem (voetrem) nie, maar verskaf ook krag aan die sleutelkomponente van die elektriese kommersiële voertuig se lugdrukrem, insluitend die parkeerrem (handrem, meestal veerremkamer, saamgeperste lug word gebruik om parkeer vry te stel), hulprem (soos uitlaatrem, lugdrukbeheer van retarder), drukregulering/rigtingverandering van rempyplyn, sleepwa-rem (sleepwa-remstelsel wanneer 'n sleepwa gesleep word), ens. Dit is die enigste kragbron vir alle lugdrukremverwante aksies.