DieHV Elektroniese Koelvloeistofpompvir busse verwys spesifiek na 'n borsellose permanente magneet, volledig afgeskermde, KAN-beheerbare koelmiddel-sirkulasiepomp wat geskik is vir die 400V/600V hoëspanningsplatform van nuwe energiebusse, met 'n werkspanning van GS 450-750V. Die kern daarvan word gebruik om 50% etileenglikol-antivriesmiddel aan te dryf en sirkulasiekrag te verskaf vir die hoëdruk-PTC-waterverwarmer (HVCH), battery, motor en elektroniese beheer. Dit is die "hart" van die bus se termiese bestuurstelsel.
1. Kerndefinisie en -posisionering
Volle naam:Hoëspanning Elektroniese Koelvloeistofpomp (HVCP)
Spanningsbereik: GS 450V – 750V (dek hoofstroom 600V-platforms vir busse, versoenbaar met 400V/800V)
Aandryfmedium: suiwer water/etileenglikol-antivriesmiddel (50% konsentrasie)
Kerndoel:
Hoëspanning PTC-waterverwarmer (HVCH)siklus (warm lug/ontdooiing)
Kragbattery voorverhittings-/verkoelingsiklus
Verkoelingsiklus van aandrywingsmotor en elektroniese beheerstelsel
Waterstofbrandstofselbusstapel koelmiddel sirkulasie
Anders as laedrukwaterpomp (12/24V): Hoëspanningskragtoevoer, hoë krag, hoë vloeitempo, hoë druk, KAN-kommunikasie, hoëspanning-isolasieveiligheidsontwerp, geskik vir bushoëspanningsplatforms, kan nie gemeng word nie.
2、 Kernvoordeel (aanpassing van die bustoneel)
✅ Hoëspanningsaanpassing, veilig en betroubaar: 450-750V hoëspanning-isolasie-ontwerp, geen lekkasierisiko nie; IP67, bestand teen vibrasie en geskik vir komplekse padtoestande op busse.
✅ Hoë vloeitempo en hoë druk: 150-300 L/min, 15-25m druk, wat voldoen aan die multilus-siklusvereistes van HVCH (15-25kW)+battery+motor.
✅ Doeltreffend en energiebesparend, lae geraas: Permanente magneet borsellose motor (doeltreffendheid ≥ 85%), wat ongeveer 20% energie bespaar in vergelyking met laedrukpompe; Geraasvlak ≤ 65dB (A), wat rygerief verbeter.
✅ Intelligent en beheerbaar, presiese aanpassing: KAN-kommunikasie + traplose spoedregulering, vloei kan aangepas word soos nodig, batterytemperatuurverskil kan binne ± 2 ℃ beheer word, wat termiese bestuursdoeltreffendheid optimaliseer.
✅ Lang lewensduur, lae onderhoud: geen meganiese borsels, geen slytasie, met 'n lewensduur van ≥ 10000 uur, wat die koste van busbedryf en onderhoud verminder.
3、 Hoofstroom toepassingscenario's (nuwe energiebusse)
Suiwer elektriese stadsbus: toegerus met 'n 1.5-2.5kW hoëdrukpomp, wat 'n HVCH (15-20kW) warmlug + batteryvoorverhittings-/verkoelingsiklus aandryf.
Hibriede/Uitgebreide Reikwydtebus: Wanneer die enjin afgeskakel word, handhaaf die hoëdrukpomp HVCH-verhitting en batterytemperatuur om die reikwydte te verbeter.
Hoëhoogte-gebiedsbus: Toegerus met dubbele hoëdrukpompe (2 × 2.0 kW), hoëvloei-sirkulasie, in staat om uiters koue omgewings tot -30 ℃ te hanteer, wat normale werking van HVCH en battery verseker.
Waterstofbrandstofselbus: dryf die sirkulasie van brandstofselstapelkoelmiddel aan, handhaaf die bedryfstemperatuur van die stapel (60-80 ℃) en verseker kragopwekkingsdoeltreffendheid.
Plasingstyd: 30 Apr 2026
