Welkom by Hebei Nanfeng!

Produkte

  • NF beste elektriese lugversorgingskompressor vir elektriese of hibriede voertuie

    NF beste elektriese lugversorgingskompressor vir elektriese of hibriede voertuie

    Die elektriese lugversorgingskompressor is die kernkragkomponent van die lugversorgingsverkoeling-/hittepompverhittingstelsel vir elektriese voertuie en hibriede voertuie. Dit is ook 'n eksklusiewe produk vir nuwe energievoertuie om tradisionele brandstofvoertuig-enjin-bandaangedrewe kompressors, algemeen bekend as elektriese kompressors (ook algemeen na verwys as E-kompressors in die bedryf), te vervang. Dit word aangedryf deur hoë/lae spanning elektrisiteit dwarsdeur die voertuig om die kompressie en sirkulasie van koelmiddel te voltooi, wat verkoeling en hittepompverhittingskrag vir die voertuig verskaf. Terselfdertyd kan dit saamwerk met die kragbattery-termiese bestuurstelsel om te help met temperatuurbeheer. Dit is een van die kernkomponente van nuwe energievoertuig-termiese bestuur.

     

  • NF Elektriese Lugversorger Kompressor vir EV Voertuig van BTMS

    NF Elektriese Lugversorger Kompressor vir EV Voertuig van BTMS

    Elektriese lugversorgingskompressor – Voordele
    1. Nie nodig om deur die enjin aangedryf te word nie, dit kan normaal afkoel wanneer die voertuig stilstaan ​​of luier.
    2. Energiebesparend en doeltreffend, met hoër doeltreffendheid as tradisionele kompressors.
    3. Veranderlike spoed, wat meer presiese en stiller verkoeling bied.
    4. Kompakte grootte en ligte gewig, wat buigsame installasie moontlik maak.
    5. Dit is spesifiek ontwerp vir nuwe energievoertuie en verbruik nie brandstof of gee uitlaatgasse uit nie.

  • Elektriese Bus Lugversorging Kompressor

    Elektriese Bus Lugversorging Kompressor

    Die elektriese lugversorgingskompressor vir kommersiële voertuie is die "verkoelingshart" van die lugversorgingstelsel vir elektriese vragmotors en busse. Die kern daarvan is om onafhanklik van die enjin aangedryf te word en deurlopende en stabiele koelmiddelkompressiekrag aan die lugversorgingstelsel te verskaf deur motor- en frekwensie-omskakelingsbeheer. Dit is versoenbaar met die argitektuur van nuwe energie-kommersiële voertuie, wat verkoelingsdoeltreffendheid, energiebesparing en betroubaarheid balanseer. Dit kan ook saamwerk met batterytermiese bestuur en is die kernkomponent van kommersiële voertuiglugversorgingstelsels.

  • Aanpasbare NF 4-weg elektroniese klep vir EV-batteryverkoelingstelsel (BTMS)

    Aanpasbare NF 4-weg elektroniese klep vir EV-batteryverkoelingstelsel (BTMS)

    In BTMS beheer dit presies die vloeirigting en vloeitempo van koelmiddel, wat help om die optimale bedryfstemperatuur van kragbatterye te handhaaf, stabiele batteryprestasie te verseker en die lewensduur te verleng. Daarbenewens is dit versoenbaar met verskillende BTMS-konfigurasies, wat beide vloeistofverkoeling en termiese bestuurstelsels ondersteun, en kan dit aanpas by strawwe werksomgewings soos hoë temperatuur, lae temperatuur en hoë vibrasie, wat betroubare beheerondersteuning bied vir veilige EV-werking.

  • NF 4-weg elektroniese klep vir BTMS EV-voertuig hoë-presisie vloeibeheerklep

    NF 4-weg elektroniese klep vir BTMS EV-voertuig hoë-presisie vloeibeheerklep

    NF 4-Weg Elektroniese Klep is 'n kern vloeistofbeheerkomponent wat spesifiek ontwerp is vir elektriese voertuie (EV's) en batterytermiese bestuurstelsels (BTMS). Die kernvoordele daarvan sluit in presiese multilusskakeling, doeltreffende afvalhitteherwinning, lae energieverbruik en hoë integrasie. Dit is die sleutel tot die bereiking van volle siklustemperatuurbeheer en energiebesparing in EV-termiese bestuur.

  • 3-rigting elektriese koelmiddelklep vir nuwe energievoertuig BTMS

    3-rigting elektriese koelmiddelklep vir nuwe energievoertuig BTMS

    Beheer die koelmiddel-sirkulasiepaaie van komponente soos die enjin, battery en motor by verskillende temperature om doeltreffende termiese bestuur te verseker.

  • Elektriese Voertuig Koelvloeistofbeheerklep

    Elektriese Voertuig Koelvloeistofbeheerklep

    Elektroniese waterkleppe gebruik 'n GS-motor en ratkas om kleprotasie te beheer, wat omkeer- of vloeireguleringsfunksies bereik.

    Die klepposisie word beheer deur die GS-motor, ratkas en posisiesensor. Die posisiesensor lewer 'n ooreenstemmende spanning gebaseer op die klephoek.

  • Drieweg-elektroniese klep vir BTMS

    Drieweg-elektroniese klep vir BTMS

    Elektroniese waterkleppe gebruik 'n GS-motor en ratkas om kleprotasie te beheer, wat omkeer- of vloeireguleringsfunksies bereik.

    Die klepposisie word beheer deur die GS-motor, ratkas en posisiesensor. Die posisiesensor lewer 'n ooreenstemmende spanning gebaseer op die klephoek.