Produkte
-
EV-batteryverkoelingstelsel (BTMS) vir elektriese bus-kommersiële voertuig-swaarvragmotor
Ons EV-batteryverkoelingstelsel (BTMS) lewer hoogs doeltreffende en presiese termiese bestuur vir elektriese voertuigbatterye. Dit stabiliseer die batterytemperatuur in alle werksomstandighede, wat die werkverrigting effektief verbeter en die lewensduur verleng. Met vinnige hitteverspreiding ondersteun dit hoë-krag laai en veilige werking. Die stelsel beskik oor hoë betroubaarheid, kompakte struktuur en sterk aanpasbaarheid vir elektriese busse, vragmotors en passasiersvoertuie. Dit verbeter veiligheid, verminder energieverbruik en bied 'n stabiele, langdurige oplossing vir moderne elektriese voertuie.
-
Battery Termiese Bestuurstelsel (BTMS) vir elektriese busse, elektriese vragmotors van goeie gehalte
Die Battery Termiese Bestuurstelsel (BTMS) is 'n kritieke substelsel wat ontwerp is om die temperatuur van batterypakke binne 'n optimale reeks te handhaaf tydens laai, ontlaai en rusttoestande. Die kerndoel daarvan is om batteryveiligheid te verseker, die sikluslewe te verleng en stabiele werkverrigting te handhaaf.
-
Elektriese lugkompressor vir elektriese voertuie (olievrye suierkompressor)
Die elektriese lugkompressor vir elektriese voertuie is 'n kernkomponent wat aangepas is vir die operasionele behoeftes van elektriese voertuie. Anders as tradisionele brandstofaangedrewe voertuie wat op enjins kan staatmaak om lugkompressors aan te dryf, het elektriese voertuie geen enjin nie, dus neem hierdie toegewyde elektriese lugkompressor die verantwoordelikheid om lug vir verskeie sleutelstelsels van die voertuig te voorsien.
-
Elektriese lugkompressor vir rem (uitsluitlik vir kommersiële voertuie, standaard)
Elektriese lugkompressor vir rem (uitsluitlik vir kommersiële voertuie, standaard)
Dit is 'n eksklusiewe kernkomponent vir elektriese busse, elektriese swaar/ligte vragmotors en groot logistieke voertuie. Dit vervang die lugkompressor wat deur die enjin in tradisionele brandstof-kommersiële voertuie aangedryf word en verskaf hoëdruk-saamgeperste lug vir die kommersiële voertuig se lugremstelsel. Dit is 'n sleutelwaarborg vir die bestuursveiligheid van elektriese kommersiële voertuie (meeste passasiersmotors gebruik hidrouliese remme en benodig nie hierdie komponent nie). -
Elektriese lugkompressor vir elektriese busse, vragmotors, motors (olievrye suierkompressor)
Olievrye suierkompressors vir elektriese voertuie is 'n belangrike komponent wat saamgeperste lug verskaf aan die voertuig se lugremstelsel, lugvering en ander pneumatiese stelsels.
-
Elektriese lugkompressor vir die rem van elektriese vragmotors en elektriese busse
Elektriese vragmotor/busrem toegewyde elektriese lugkompressor
Hierdie tipe lugkompressor is die kernkragbron vir die lugdrukremstelsel van elektriese kommersiële voertuie (vragmotors/busse), spesifiek ontwerp vir elektriese swaarvragmotors, ligte vragmotors en stedelike busse/passasiersbusse. Dit vervang die meganiese lugkompressor wat deur die enjinband van tradisionele brandstof-kommersiële voertuie aangedryf word en genereer hoëdruk-saamgeperste lug deur die voertuig se hoëspanning-elektriese aandrywing, wat 'n stabiele lugbron bied vir kommersiële voertuiglugdrukrem, parkeerrem en verskeie pneumatiese toebehore. Dit is 'n noodsaaklike standaardkomponent vir die veiligheid van elektriese kommersiële voertuigbestuur. Sonder hierdie komponent kan die lugdrukremstelsel glad nie werk nie. -
Elektriese voertuig (EV) vanekompressors vir elektriese busse, vragmotors
Elektriese voertuig (EV) se vlerkkompressors is kompakte, lae-geraas positiewe verplasingskompressors. Hulle word hoofsaaklik gebruik vir ingeboude lugtoevoer (pneumatiese remme, vering) en termiese bestuur (lugversorging/verkoeling), en is beskikbaar in oliegesmeerde en olievrye weergawes, aangedryf deur hoëspanning (400V/800V) elektriese motors met geïntegreerde beheerders.
-
NF GROEP Nuwe Ontwerp BTMS Termiese Bestuurstelsel vir Elektriese Voertuie
NF GROUP battery termostatiese bestuurswaterverkoelingseenheid verkry laetemperatuur-antivriesmiddel deur verdampingsverkoeling van koelmiddel.
Die laetemperatuur-antivriesmiddel verwyder die hitte wat deur die battery gegenereer word deur konveksiehitte-uitruiling onder die werking van die waterpomp. Die vloeistofhitte-oordragkoëffisiënt is hoog, die hittekapasiteit is groot en die verkoelingspoed is vinnig, wat beter is om die maksimum temperatuur te verlaag en die temperatuurkonsekwentheid van die batterypak te handhaaf.
Net so, wanneer die weer koud is, kan dit die hoëtemperatuur-antivriesverwarmer kry, en die konveksie-uitruiling verhit die batterypak om die beste effek van die batterypak te handhaaf.
